發(fā)布時間：2017-08-23 01:31

  本文關鍵詞：基于PCA-RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的航空飛行幾何參數(shù)擬合

  更多相關文章： 時間域航空電磁 直升機飛行 權(quán)重系數(shù)主成分分析 徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡 參數(shù)擬合

【摘要】：采用地面異常線圈對直升機時域航空電磁探測系統(tǒng)進行標定時,發(fā)射-接收線圈姿態(tài)的變化將導致實測數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差,影響標定的精度.本文基于時間域航空電磁系統(tǒng),計算了發(fā)射-接收線圈姿態(tài)任意變化時異常線圈的電磁響應,提出了主成分分析-徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(PCA-RBF)的擬合算法,采用主成分分析法提取飛行幾何參數(shù)的貢獻率,利用徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡法對電磁響應進行了測線剖面的批量數(shù)據(jù)擬合,并對理論仿真和河南桐柏直升機飛行試驗數(shù)據(jù)進行擬合分析,單一異常體理論數(shù)據(jù)的絕對誤差平均值小于20nV·m-2,雙異常體理論數(shù)據(jù)絕對誤差平均值為160nV·m-2.野外實測數(shù)據(jù)在異常線圈中心位置的擬合相對誤差小于1%,整條剖面測線的擬合相對誤差小于±6%,平均值為2.5%.結(jié)果表明PCA-RBF擬合算法能夠較好地實現(xiàn)航空電磁系統(tǒng)飛行參數(shù)的擬合,為航空電磁系統(tǒng)海量實測數(shù)據(jù)的快速處理提供了新方法.
【作者單位】： 吉林大學儀器科學與電氣工程學院;地球信息探測儀器教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 時間域航空電磁 直升機飛行 權(quán)重系數(shù)主成分分析 徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡 參數(shù)擬合
【基金】：國家重大科研裝備研制項目《深部資源探測核心裝備研發(fā)》 教育部新世紀人才(ZDYZ2012-1-03) 國家自然科學基金青年基金(41204079)聯(lián)合資助
【分類號】：P631.326
【正文快照】： 1引言直升機時域航空電磁系統(tǒng)(Helicopter AirborneTime-domain Electromagnetic Systems,縮寫為HTEM)具有發(fā)射磁矩大、空間探測分辨率高、探測深度大、探測效率高等優(yōu)勢,被廣泛地應用于地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)勘查、水資源快速調(diào)查等領域(Huang and Fraser,2000;Yin and Fraser,2004;

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1 滕少華;王琳;;徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡在入侵檢測中的應用[J];江西師范大學學報(自然科學版);2007年03期

2 趙高強;傅t，

本文編號：722248