發(fā)布時間：2023-03-09 18:23

　　為了研究魯南高鐵沿線的地面沉降問題,在綜合分析沿線區(qū)域地質、水文地質特征的基礎上,通過整理長序列的水文監(jiān)測資料及地面形變監(jiān)測資料,采用常規(guī)D-InSAR和時序InSAR分析相結合的解譯方法,得到了魯南高鐵沿線地面沉降的分布特征,并根據(jù)InSAR解譯的地表形變離散點劃分沉降段落,綜合考慮不同段落的地層特征、地下水開采程度、工程建設規(guī)模等方面的因素,對引起地面沉降的原因進行研究。研究表明:濟寧城區(qū)、菏澤城區(qū)地面沉降量較大,主要原因為地下水的超量開采,采空區(qū)塌陷、巖溶塌陷、深基坑降水也會造成不同程度的地表變形,產(chǎn)生不均勻沉降。高鐵選線應避開沉降嚴重段落和不均勻沉降易發(fā)區(qū),完善沿線地面的監(jiān)測網(wǎng)絡,做好地面沉降的監(jiān)測及預測,制定可行的控沉措施,確保高鐵的運營安全。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 高鐵沿線地面沉降現(xiàn)狀
2 高鐵沿線地面沉降原因
    2.1 構造運動
    2.2 地下水超采
    2.3 城市建設
    2.4 采空區(qū)塌陷
    2.5 巖溶塌陷
3 結論與建議
    3.1 結論
    3.2 建議



本文編號：3758073