文章基于四車道大斷面超小凈距的淺埋隧道開挖理論,以欽州市北部灣大道至中馬欽州產(chǎn)業(yè)園道路工程B隧道為工程依托,對(duì)隧道在施工過(guò)程中進(jìn)行地表沉降觀測(cè),研究了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工中各施工步驟對(duì)地表沉降變形的影響規(guī)律及超小凈距的鄰近隧道開挖對(duì)已開挖隧道地表沉降的影響情況,并結(jié)合各測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與太沙基地下洞室圍巖壓力理論,分析得到大跨度淺埋隧道開挖巖體的擾動(dòng)范圍。 

【文章來(lái)源】：西部交通科技. 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

B隧道橫斷面及地表監(jiān)測(cè)布置示意圖

輔洞（B1、B4）采用上下臺(tái)階法。前期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，在B2～B4上方K0+061及K0+070布置有兩排共22個(gè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)。布點(diǎn)位置及編號(hào)如圖2所示。2 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

(6）位于B3左側(cè)的B4隧道開挖期間，B4隧道正上方5#測(cè)點(diǎn)及左上方的4#測(cè)點(diǎn)在此期間沉降量最大，變化量均為5mm，位于右上方（靠近B3隧道側(cè)）的6#測(cè)點(diǎn)變化量?jī)H為2mm，但位于B3隧道右上方的8#測(cè)點(diǎn)變化量達(dá)到4mm。圖4 地表沉降累計(jì)值曲線圖（截至2018-07-01)


本文編號(hào)：3285223