本文關(guān)鍵詞：映秀—臥龍公路沿線汶川地震地質(zhì)災(zāi)害研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《工程地質(zhì)學(xué)報》 2010年02期

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映秀—臥龍公路沿線汶川地震地質(zhì)災(zāi)害研究

     

【摘要】：映秀—臥龍公路是汶川地震災(zāi)區(qū)距震中最近、震害最為嚴重的一條公路,本文對沿線地震地質(zhì)災(zāi)害進行了詳細的調(diào)查研究。依據(jù)震害特征,將沿線震害劃分為斜坡中上部強風(fēng)化巖體及土層失穩(wěn)、結(jié)構(gòu)面切割巖體崩滑失穩(wěn)、滑坡、泥石流等4類,并分析了沿線震害發(fā)育規(guī)律。調(diào)查表明:龍門山后山斷裂兩側(cè)地震地質(zhì)災(zāi)害呈現(xiàn)顯著的差異性,主要是由深大斷裂的消震隔震效應(yīng),地貌放大效應(yīng),地質(zhì)結(jié)構(gòu)等三方面因素決定的。通過134條實測剖面分析,研究了地震失穩(wěn)斜坡坡度和失穩(wěn)部位。地震誘發(fā)失穩(wěn)斜坡坡度在33°~84°之間,主要分布在41°~65°之間,可以認為地震誘發(fā)斜坡失穩(wěn)災(zāi)害主要發(fā)生在40°以上的斜坡。斜坡失穩(wěn)部位主要分布在斜坡中上部以及地貌突出部位,主要失穩(wěn)部位在0.4坡高以上。從研究斜坡動力失穩(wěn)的角度,將沿線斜坡劃分為基巖-土層及強風(fēng)化層斜坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)、不利外傾結(jié)構(gòu)面基巖斜坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造基巖斜坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)、塊碎石土層斜坡地質(zhì)結(jié)構(gòu)等幾種地質(zhì)結(jié)構(gòu)模型,分析論述了各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)相應(yīng)的地震地質(zhì)災(zāi)害類型及特點。

【作者單位】： 四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】：
【分類號】：P315.9
【正文快照】：

1引言四川省汶川縣“5·12″八級地震發(fā)生于龍門山構(gòu)造帶,地震災(zāi)區(qū)地處山區(qū),汶川地震誘發(fā)大量滑坡崩塌等地震地質(zhì)災(zāi)害。由于汶川地震災(zāi)區(qū)公路多沿峽谷布線,兩側(cè)地面橫坡陡峻,地震誘發(fā)的大量地質(zhì)災(zāi)害給公路沿線造成嚴重損毀[1]。汶川地震地質(zhì)災(zāi)害的研究,相關(guān)學(xué)者已經(jīng)開展了災(zāi)

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