本文選題：航磁勘探 + 航磁補償��； 參考：《儀器儀表學(xué)報》2017年06期

【摘要】：航空磁法勘探是一種重要的地球物理勘探方法,由于飛機磁干擾會對光泵磁力儀測量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,因此有效的補償飛機磁干擾具有重要的意義。提出了一種非線性航磁補償方法,通過對信號時間序列的加權(quán),實現(xiàn)對當(dāng)前時刻輸出信號的預(yù)測,通過L-M(Levenberg-Marquardt)算法求解修正同步誤差后的非線性航磁補償模型。仿真結(jié)果表明,該非線性航磁補償方法可有效的解決傳統(tǒng)航磁補償方法無法補償通道間延遲的問題,有效地降低各類信號延遲導(dǎo)致的補償偏差,補償后信號的標(biāo)準(zhǔn)差降低至10-4n T/m量級,該剩余殘差水平與光泵磁力儀的本底噪聲處于同一量級,符合高精度航磁勘探的要求。通過野外模擬飛行實驗對理論分析和仿真結(jié)果進行了驗證。
[Abstract]:Aeromagnetic exploration is an important geophysical exploration method. It is of great significance to compensate the aircraft magnetic interference effectively because of the serious influence of aircraft magnetic interference on the data measured by optical pump magnetometer. In this paper, a nonlinear aeromagnetic compensation method is proposed. By weighting the time series of the signal, the output signal of the current time is predicted. The nonlinear aeromagnetic compensation model is solved by the L-M + Levenberg-Marquardt algorithm after the synchronization error is corrected. The simulation results show that the nonlinear aeromagnetic compensation method can effectively solve the problem that the traditional aeromagnetic compensation method can not compensate the delay between channels, and can effectively reduce the compensation deviation caused by various signal delays. After compensation, the standard deviation of the signal is reduced to 10 ~ (-4) n T / m, and the residual residual level is in the same order as the background noise of the optical pump magnetometer, which meets the requirement of high precision aeromagnetic exploration. The theoretical analysis and simulation results are verified by field simulation flight experiments.
【作者單位】： 中國科學(xué)院電磁輻射與探測技術(shù)重點實驗室;中國科學(xué)院大學(xué);中國科學(xué)院電子學(xué)研究所;
【基金】：國家重大科研裝備研制項目(ZDYZ2012-1-03)資助
【分類號】：P631.222

【參考文獻】

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本文編號：1799581