本文選題：巖溶區(qū)　切入點：高填方　出處：《貴州大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,機場建設(shè)也迎來了發(fā)展的黃金時期,由于西南地區(qū)的地理條件:高海拔、高填方和復雜的氣候條件使得機場建設(shè)面臨很多困難,特別是巖溶地區(qū)的地基沉降控制,但是對于巖溶區(qū)高填方的地基沉降控制目前為止都還沒有一套完整的方法,沒有一套成熟的理論。高填方地基沉降主要由兩部分組成:一原地基沉降,二填筑體沉降,對于在高填方中如何能夠有效的控制沉降已經(jīng)成為了一個重要的研究課題。論文以威寧草海機場高填方地基為實例,結(jié)合現(xiàn)場試驗結(jié)果,對填筑強夯和堆載預(yù)壓兩種處理措施進行了模擬研究,開展了對巖溶區(qū)高填方地基沉降控制技術(shù)的研究,主要研究內(nèi)容和成果如下:1在現(xiàn)場做了強夯試驗,分別在原地基和填筑體上施加不同夯擊能,并對強夯前后的土體分別進行了顆粒、干密度和壓實度的分析檢測試驗。通過現(xiàn)場試驗,得出了灰?guī)r碎石土的填筑強夯工藝:在3000kN·m夯擊能作用下的最佳夯擊數(shù)是11?12擊,在2500kN·m夯擊能作用下的最佳擊數(shù)是10?11擊,綜合比較強夯前后試驗檢測得出:3000 kN·m的夯擊效果好于2500 kN·m。2運用flac模擬軟件,分別對夯擊能為3000kN·m和2500kN·m進行了三維數(shù)值模擬分析,分析了在不同擊數(shù)下的單擊夯沉量、單點夯沉量和在不同深度下的最大主應(yīng)力。認為在夯擊能3000kN·m時,強夯的最佳擊數(shù)是11擊,達到的加固深度4m~4.5m;在2500kN.m時,強夯的最佳擊數(shù)是10擊,達到的加固深度4m左右。3分別對高度為20m、40m和60m的填筑物上堆載厚度2m、4m和6m的堆載物進行了三維數(shù)值模擬分析,并且比較不同狀態(tài)下的壓實效果,認為在填筑高度為20m,堆載厚度為6m時,能夠達到較好的壓實效果。
[Abstract]:With the economic development of the western region, the airport construction also ushered in a golden period of development. Due to the geographical conditions of the southwest region: high altitude, high fill and complex climatic conditions, the airport construction is facing many difficulties. Especially the control of foundation settlement in karst area, but there is not a complete set of methods to control the settlement of high fill foundation in karst area up to now. There is no mature theory. The settlement of high fill foundation is mainly composed of two parts: one is the settlement of the original foundation, the other is the settlement of the filling body. How to effectively control settlement in high fill has become an important research topic. This paper takes the high fill foundation of Weigning Caohai Airport as an example, combined with the field test results. The dynamic compaction and surcharge preloading treatment measures are simulated, and the settlement control technology of high fill foundation in karst area is studied. The main research contents and results are as follows: 1. Different ramming energy was applied on the in-situ foundation and the filling body, and the particle, dry density and compaction degree of the soil before and after the dynamic compaction were analyzed and tested respectively. The dynamic compaction technology of limestone gravel soil is obtained: the optimum number of compaction under the action of 3000kN 路m tamping energy is 11? 12 strikes, the best hit number under the action of 2500kN 路m tamping energy is 10? 11 strikes, compared with the tests before and after dynamic compaction, the results show that the tamping effect of: 3000kN 路m is better than that of 2500kN 路m.2 by using flac simulation software, and the three dimensional numerical simulation analysis of the tamping energy of 3000kN 路m and 2500kN 路m is carried out respectively, and the amount of single click ramming under different stroke numbers is analyzed. It is considered that the optimum hit number of dynamic compaction is 11 hits and the reinforcement depth is 4 mand 4.5 m at different depth, and the optimum hit number of dynamic compaction at 2500kN.m is 10 strokes, and the maximum principal stress at different depth is 3 000 KN 路m., and the optimum impact number of dynamic compaction is 11 hits and the reinforcement depth is 4 m and 4.5 m respectively, and the optimum impact number of dynamic compaction is 10 strokes at 2500kN.m. The reinforcement depth of 4m is about 4m. 3. The three dimensional numerical simulation analysis is carried out for the heaps with a thickness of 2mg 4m and 6m in height of 20m ~ 40m and 60m, respectively, and the compaction effects under different conditions are compared. It is considered that the compaction effect can be achieved when the filling height is 20 m and the heap-load thickness is 6 m.
【學位授予單位】：貴州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU433

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本文編號：1604572