本文關(guān)鍵詞： 層狀巖質(zhì)邊坡 遍布節(jié)理模型 強(qiáng)度折減法 穩(wěn)定性 影響因素　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年07期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：在應(yīng)力作用下,層狀巖體表現(xiàn)出相對(duì)于均質(zhì)各向同性的巖體更為復(fù)雜的力學(xué)行為,針對(duì)該種巖層采用目前廣泛使用的各向同性本構(gòu)模型在受力行為及變形破壞的機(jī)理上會(huì)造成較大的誤差,以成都至蘭州高速鐵路某隧道洞口段邊坡工程為研究背景,采用FLAC~(3D)自帶遍布節(jié)理模型(ubiquitous-joint模型)描述層狀巖體的各向異性特征,對(duì)巖體及節(jié)理面的穩(wěn)定性影響參數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度折減并分析其與邊坡安全系數(shù)的關(guān)系。結(jié)果表明:邊坡的整體安全系數(shù)F隨節(jié)理面傾角呈先減小后增大再減小的趨勢(shì);巖體與節(jié)理面的黏聚力、內(nèi)摩擦角的相對(duì)值大小影響邊坡安全系數(shù)的變化規(guī)律,而與絕對(duì)值大小無(wú)關(guān),并且均在安全系數(shù)最低的30°傾角表現(xiàn)更高的敏感性,層狀巖體的剪脹性對(duì)邊坡安全系數(shù)的影響與節(jié)理模型的范圍和巖體與節(jié)理面的內(nèi)摩擦角相對(duì)值有關(guān)。
[Abstract]:Under stress, the layered rock mass exhibit isotropic rock mass with respect to more complicated mechanical behavior of the rock, with the widely used isotropic constitutive model will cause large errors in the mechanical behavior and mechanism of deformation failure on the slope of Chengdu to Lanzhou high-speed railway tunnel entrance as the study background, using FLAC~ (3D) with the ubiquitous joint model (ubiquitous-joint model) to describe the anisotropic characteristics of layered rock mass, the influence of rock joint surface and stability parameters of strength reduction and the relationship between the slope safety coefficient. The results show that the overall safety factor of slope F with dip angles was the first decrease after the trend of increasing and then decreasing; and the rock joint surface cohesion, the relative value of variation of size effect of the slope safety coefficient of internal friction angle, and the absolute value of no All of them are more sensitive to the 30 degree inclination angle of the lowest safety coefficient. The influence of the dilatancy of layered rock mass on the safety factor of the slope is related to the range of the joint model and the relative value between the rock mass and the internal friction angle of the joint surface.

【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378436) 鐵道部科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2010G018-C-1-3)
【分類(lèi)號(hào)】：TU457

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本文編號(hào)：1513768