電動汽車的發(fā)展使得汽車搭載的電子、電氣設備日益增多,同時也使得汽車內(nèi)部高壓、低壓線束越加密集,車內(nèi)電磁環(huán)境日益惡劣,車內(nèi)電磁敏感設備的抗騷擾性能也隨之引起人們的關注。大電流注入法(BCI)作為常見的電磁抗擾度測試方法之一,其基本原理是利用大電流注入探頭卡鉗將騷擾電流耦合到目標線束上,使得大電流注入法具有良好的可重復操作性,且操作簡單等優(yōu)點。大電流注入法在汽車電子、航空航天、醫(yī)療器械等的電磁兼容(EMC)測試中都有著廣泛的應用。本文依托某款汽車車載CD機,對其進行大電流注入法抗擾度試驗、仿真及整改工作,為汽車電子、電氣大電流注入抗擾度仿真及設計提供理論和工程參考。本文主要工作內(nèi)容有:(1)介紹電磁兼容基本理論,大電流注入法的原理及電路模型,電磁兼容仿真軟件,以及常見的電磁兼容整改方法。(2)對目標CD機進行大電流注入抗擾度試驗:依據(jù)國際標準ISO11452-4,在3米法半電波暗室中布置CD機大電流注入法抗擾度試驗臺,首先對大電流注入探頭進行校準,校準完畢后,對CD機進行大電流注入抗擾度試驗并詳細記錄試驗結果。(3)提出大電流注入抗擾度的仿真方案:首先在FEKO中建立大電流注入探頭的模型,探...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 選題的背景
        1.1.2 選題的意義
    1.2 電磁仿真研究現(xiàn)狀
    1.3 國內(nèi)外電磁兼容研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外大電流注入法研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
2 電磁抗擾度仿真設計原理
    2.1 電磁兼容EMC
    2.2 汽車電子的大電流注入抗擾度試驗
    2.3 常見電磁兼容仿真軟件
        2.3.1 矩量法
        2.3.2 FEKO
    2.4 電磁兼容性設計
        2.4.1 屏蔽
        2.4.2 濾波
        2.4.3 接地
    2.5 本章小結
3 車載CD機大電流注入抗擾度試驗
    3.1 電磁抗擾度的試驗方法
    3.2 汽車電子電氣BCI抗擾度標準
        3.2.1 測試設備及條件
        3.2.2 電流注入探頭及其校準夾具
        3.2.3 試驗布置
    3.3 車載CD機BCI法測試
        3.3.1 試驗流程
        3.3.2 試驗相關設備
        3.3.3 試驗過程
        3.3.4 數(shù)據(jù)處理
        3.3.5 數(shù)據(jù)分析
    3.4 本章小節(jié)
4 車載CD機大電流注入抗擾度建模及仿真
    4.1 多軟件聯(lián)合仿真
    4.2 非磁性設備仿真模型建立
    4.3 注入探頭模型建立
        4.3.1 大電流注入探頭磁芯的性質(zhì)
        4.3.2 軟磁鐵氧體磁芯相關性能參數(shù)
        4.3.3 大電流注入探頭建模
    4.4 對CD機進行大電流注入仿真
        4.4.1 仿真激勵設置
        4.4.2 仿真結果
    4.5 本章小節(jié)
5 車載CD機電磁抗干擾設計
    5.1 電源線抗干擾設計
        5.1.1 低通濾波器
        5.1.2 CD機濾波器設計
    5.2 PCB布線
    5.3 CD機線束設計
        5.3.1 電感性耦合
        5.3.2 電容性耦合
    5.4 CD機屏蔽外殼設計
    5.5 CD機電磁抗擾度整改結果
    5.6 本章小結
6 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
致謝
參考文獻
附錄



本文編號：4037289