為解決燃燒驅(qū)動DF/HF激光器的高效和緊湊化問題,本課題開展了燃燒驅(qū)動DF/HF激光器燃料預(yù)熱及氣膜冷卻型增益發(fā)生器研究。主要目的在于通過燃料預(yù)熱提高激光器的運(yùn)行效率,大大減小激光器的燃料消耗,進(jìn)而減小燃料供給系統(tǒng)、激光裝置以及壓力恢復(fù)系統(tǒng)的體積和重量,使激光器更加緊湊化;通過對氣膜冷卻型噴管組件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,使得可有效保護(hù)噴管喉道的He氣膜流量大大減小。針對燃燒驅(qū)動DF/HF激光器,進(jìn)行了燃料預(yù)熱解析求解和數(shù)值仿真分析。解析求解結(jié)果表明,對于燃燒驅(qū)動DF/HF激光器五種不同的燃料體系:（C₂H₄+NF₃+He^p）+（D₂+He^s）、（H₂+NF₃+He^p）+（D₂+He^s）、（H₂+F₂+He^p）+（D₂+He^s）、（D₂

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【學(xué)位級別】：博士

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圖1.2燃燒驅(qū)動DF化學(xué)激光器激光裝置結(jié)構(gòu)示意圖

若能夠有效提高激光器的運(yùn)行效率和比功率，進(jìn)而減小，則可大大減小燃料供給系統(tǒng)和激光裝置的體積和重量，使SB時也可提高運(yùn)載火箭發(fā)射SBLS至預(yù)定軌道的成功率。所述，無論對于地基、空基還是天基激光器平臺，提高燃燒驅(qū)運(yùn)行效率均是減小激光器體積和重量的有效方法之一。，本課題提出利用燃....

圖1.4HYFLAME模型的仿真結(jié)果

(a)噴管喉道總面積隨激光器運(yùn)行時間的變化(b)燃燒室總壓隨激光器運(yùn)行時間的變化圖1.4HYFLAME模型的仿真結(jié)果盡管針對增益發(fā)生器噴管喉道存在的熱變形和燒蝕問題，曾嘗試過多種強(qiáng)化水冷措施，但是僅耐高溫材料和持續(xù)水冷并不能有效解決燃燒驅(qū)動DF/HF激光器增益發(fā)生器....

圖1.6N2預(yù)熱溫度對燃燒驅(qū)動GDL輸出比功率的百分比提升

1.6N2預(yù)熱溫度對燃燒驅(qū)動GDL輸出比功率的百分比1.3化學(xué)激光器氣膜冷卻型噴管的研究概的是緊貼被保護(hù)壁面注入一層貼壁流動的冷卻氣體隔離，從而實現(xiàn)對壁面的熱防護(hù)和化學(xué)防護(hù)[102法最早可追溯至20世紀(jì)五十年代[103]，是針對航為保證航空發(fā)動機(jī)高溫部件工作的穩(wěn)定性、....

圖1.7HYSIM噴管加入氣膜狹縫后的結(jié)構(gòu)圖

圖1.6N2預(yù)熱溫度對燃燒驅(qū)動GDL輸出比功率的百分比提升1.3化學(xué)激光器氣膜冷卻型噴管的研究概況膜冷卻指的是緊貼被保護(hù)壁面注入一層貼壁流動的冷卻氣體，用以和高溫氣體隔離，從而實現(xiàn)對壁面的熱防護(hù)和化學(xué)防護(hù)[102]。膜冷卻方法最早可追溯至20世紀(jì)五十年代[103]，....

本文編號：4016379