針對現(xiàn)有三相交流充電樁LCL濾波器投運(yùn)后不能達(dá)到理想的濾波效果,濾波電容甚至?xí)粐?yán)重?fù)p害這一問題,本文研究了電網(wǎng)背景下三相交流充電樁LCL濾波器的交互影響。論文首先基于三相交流充電樁的電氣拓?fù)浜椭C波產(chǎn)生機(jī)理對LCL濾波器進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)并得出最優(yōu)阻尼電阻,接著通過研究背景諧波源、同級諧波源以及多臺充電樁之間的交叉耦合效應(yīng)的等效模型建立了評價(jià)函數(shù),最后通過仿真得出交叉耦合效應(yīng)對LCL濾波器的影響,以期對三相交流充電樁LCL濾波器的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供借鑒。 

【文章來源】：電力電容器與無功補(bǔ)償. 2020,41(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

三相交流充電樁LCL濾波器拓?fù)?br>

多諧波源交互影響下的諧波等效模型見圖3，基于1.2節(jié)的分析，對諧振峰的抑制采取C2f串聯(lián)電阻的方法。考慮VIENNA整流時(shí)直流側(cè)電容支撐作用，分析諧波時(shí)將充電樁等效為受控諧波電壓源，且考慮車載充電機(jī)的控制電路已經(jīng)屏蔽了背景諧波對充電樁本體的影響，研究多諧波源的模型影響時(shí)，不作用的充電樁作開路處理，不作用的背景諧波電壓源作短路處理，同一母線下不作用的其他負(fù)荷諧波電流源作開路處理。圖中：Rs+j Xs為系統(tǒng)阻抗；Ui,h(i=1,2…n）為充電樁等效的諧波電壓源；Us,h為背景諧波電壓源；j XL為線路阻抗；Ih為同級諧波電流源；Ii,h(i=1,2…n）為流過第i個(gè)充電樁濾波器電感L1的h次諧波電流；Iti,h(i=1,2…n）為流進(jìn)各自濾波器C2f的h次諧波電流；Is,h為流進(jìn)系統(tǒng)的h次諧波電流。

基于圖3和式（5）-式（7）可以仿真得到定義的KIh,1、KIh,2、KIh,3隨阻尼電阻以及充電樁臺數(shù)變化的系數(shù)曲線見圖4。為了更加直觀地分析充電樁之間的交互影響以及阻尼電阻的大小對諧振峰的影響，以2臺充電樁為例，系數(shù)KIh,1、KIh,2、KIh,3隨著阻尼電阻變化的仿真曲線見圖5。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3543558