高壓共軌系統(tǒng)因可以實(shí)現(xiàn)噴油壓力、噴油定時(shí)及噴油規(guī)律的柔性控制而著稱,其應(yīng)用對于柴油機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放特性均有較大的改善。但由于其是電、磁、機(jī)、液的多物理耦合場,系統(tǒng)各部分之間相互影響,難免會對系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)整體的穩(wěn)定型、精確性產(chǎn)生影響。由于高壓油泵的間歇性供油以及噴油器啟閉造成的膨脹波和壓力波,嚴(yán)重影響了高壓共軌系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力的穩(wěn)定性和噴油的精確性。本文通過建立高壓共軌實(shí)體仿真模型,從流體仿真的角度,運(yùn)用基于格子玻爾茲曼原理的流體仿真軟件XFlow,模擬添加H型液壓濾波器后高壓共軌系統(tǒng)工作過程中的燃油流動特性,針對H型液壓濾波器的濾波特點(diǎn),分析了濾波器關(guān)鍵參數(shù)（小孔長度、小孔直徑、容腔容積）對于高壓共軌系統(tǒng)中壓力波動抑制效果的影響規(guī)律,并運(yùn)用液電相似理論解釋了產(chǎn)生這種規(guī)律的機(jī)理,針對不同噴油脈寬,驗(yàn)證了H型液壓濾波器在一定范圍內(nèi)的不同脈寬下對共軌系統(tǒng)內(nèi)的壓力波動均有抑制效果。為了進(jìn)一步揭示H型液壓濾波器在高壓共軌系統(tǒng)中的濾波機(jī)理,通過模擬高壓共軌系統(tǒng)整個(gè)工作循環(huán)中的壓力波動過程,分析了H型液壓濾波器工作過程中的流場特性,以更直觀的角度揭示了H型液壓濾波濾波原理及其應(yīng)用在高壓共軌... 

【文章來源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

諧振型濾波器等效電路圖

中北大學(xué)學(xué)位論文14圖2.2H型液壓濾波器結(jié)構(gòu)簡圖及等效電路圖H型濾波器的傳遞矩陣為(2-5)式中thhthhCishΓ（）Cishh-ZCishΓ（）-ZCishhchΓ（）chh，由式（2-5）和邊界條件Q4=0,得（）h從而得H型濾波器的阻抗ZaH為thhh

中北大學(xué)學(xué)位論文22圖2.3實(shí)際微觀力學(xué)與假想的格子微觀力學(xué)原理圖Boltzmann方程是基于分子之間不碰撞、分子運(yùn)動不靠其他的分子、外力不影響局部性能的假設(shè)下提出的。Boltzmann方程主要是通過統(tǒng)計(jì)力學(xué)來描述函數(shù)分布的顧慮，其主要通過統(tǒng)計(jì)的方法，來對各個(gè)分子的在各個(gè)情況下的分布規(guī)律進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而得到結(jié)構(gòu)的宏觀特性。格子、平衡態(tài)分布函數(shù)、函數(shù)的方程三部分共同組成了BoItzmann模型。DdQm（d維空間，m個(gè)離散度）系列模型是格子Boltzmann方法的基本模型。其中最常用的二維格式有D2Q7、D2Q9，最常用的三維格式有D3Q13、D3Q15、D3Q19和D3Q27等。其模型結(jié)構(gòu)如圖2.4所示：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]高壓共軌燃油系統(tǒng)循環(huán)噴油量波動特性研究[D]. 白云.哈爾濱工程大學(xué) 2017

碩士論文
[1]波紋膜片共振式流體消聲器衰減特性研究[D]. 資雁軍.長沙理工大學(xué) 2015
[2]薄板振動式流體濾波器濾波特性分析[D]. 王雪芝.長沙理工大學(xué) 2012
[3]H型液壓濾波器的應(yīng)用研究[D]. 卡瑪爾.長安大學(xué) 2007
[4]柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)壓力動態(tài)特性模擬[D]. 顏松.浙江大學(xué) 2005
[5]壓力脈動衰減器的數(shù)學(xué)模型仿真及CFD流體解析[D]. 單長吉.西南交通大學(xué) 2004



本文編號：3227933