面向AGV的定位與自主導(dǎo)航系統(tǒng)研究
【圖文】:
(e) 自動進(jìn)出電梯 AGV (f) ?低曋悄芊謷 AGV圖 1.1 國內(nèi)外 AGV 的典型產(chǎn)品1.2.3 AGV 導(dǎo)航技術(shù)的研究現(xiàn)狀導(dǎo)航技術(shù)是 AGV 的關(guān)鍵技術(shù)之一,采用何種導(dǎo)航方式是 AGV 系統(tǒng)中首先要解決的問題,也是 AGV 實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵的一環(huán)。根據(jù)所用傳感器類型的不同,目前國內(nèi)外主要導(dǎo)航方式分為以下幾類。慣性導(dǎo)航[22]是一種自包含的導(dǎo)航技術(shù),它不需要任何外部信息作參考。在已知起始點(diǎn)、方向和速度的前提下,通過加速度計和陀螺儀提供的測量結(jié)果來追蹤物體當(dāng)前的位置和方向。但這種導(dǎo)航方式會不可避免的出現(xiàn)累積誤差,長時間運(yùn)行會導(dǎo)致 AGV 偏離原有定位,從而影響導(dǎo)航精度。通?捎脭U(kuò)展卡爾曼濾波修正誤差,達(dá)到降噪效果。
用正確的消息類型通過“公交”來發(fā)送或接收消息,主題的。消息發(fā)布者1Talker 1主題Topic消息發(fā)布者PTalker P消息訂閱者1Listener 1消息訂閱者SListener S發(fā)布Publish訂閱Subscribe圖 2.1 主題的工作原理Services)是對主題發(fā)布/訂閱模式的一個補(bǔ)充,服務(wù)主要是數(shù)據(jù)互。在 ROS 中,,通過一個控制器來管理服務(wù),其中的請求/回遠(yuǎn)程程序調(diào)用。ROS 中服務(wù)的工作模式如圖 2.2 所示。
【學(xué)位授予單位】:重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TN96;TN713
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2623077
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