本文關(guān)鍵詞： S參數(shù) 多端口線束網(wǎng)絡(luò) 諾頓等效 IFFT　出處：《電子技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的高速發(fā)展,車內(nèi)線束的電磁兼容問題越來越明顯。文章采用S參數(shù)測量線束網(wǎng)絡(luò),因?yàn)樵诟哳l范圍內(nèi),S參數(shù)不受寄生參數(shù)的影響,相比Y、Z參數(shù)測量更加方便、計(jì)算精度更高。將測量得到的頻域的S參數(shù)通過逆快速傅里葉變換(IFFT)轉(zhuǎn)換到時(shí)域,推導(dǎo)出了諾頓等效模型,在此基礎(chǔ)上仿真驗(yàn)證二端口線束網(wǎng)絡(luò)和多端口線束網(wǎng)絡(luò)建模的正確性。
[Abstract]:With the rapid development of electric vehicle (EV) technology, the electromagnetic compatibility (EMC) problem of the wire harness is becoming more and more obvious. In this paper, S parameters are used to measure the wire harness network, because the S parameters are not affected by parasitic parameters in the high frequency range. The S-parameter in frequency domain is converted to time domain by inverse fast Fourier transform (IFFTFT), and a Norton equivalent model is derived. On this basis, the simulation results verify the correctness of the modeling of the two-port wire harness network and the multi-port wire harness network.
【作者單位】： 廣東電網(wǎng)揭陽普寧供電局;重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【分類號】：U463.62;TN03
【正文快照】： 0引言在電動(dòng)汽車工業(yè)領(lǐng)域中,隨著時(shí)鐘頻率的逐漸升高,精密電氣電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用,連接著所有的電子設(shè)備的線束網(wǎng)絡(luò)的電磁兼容技術(shù)已愈來愈重要,特別是在高頻范圍內(nèi)。對于汽車線束的電磁兼容問題,目前有一些文獻(xiàn)做了相關(guān)的研究。文獻(xiàn)[1,2]利用傳輸線方法對汽車線束進(jìn)行建模,文

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