本文關(guān)鍵詞：城軌車輛牽引過程對配電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響分析

  更多相關(guān)文章： 城市軌道交通 小波包變換 Hilbert-Huang變換 時變特性 瞬時d-q分解 電壓閃變包絡線 牽引 電能質(zhì)量 諧波分析

【摘要】：針對以諧波電流95%概率值和電壓短時閃變值為指標的城軌電能質(zhì)量傳統(tǒng)評估方法時間粒度大的問題,提出基于小波包變換預處理的改進Hilbert-Huang變換(WPT-HHT)方法分析車輛牽引過程諧波電流時變特性。利用小波包變換的分頻特性對檢測信號進行預處理,避免了經(jīng)驗模態(tài)分解出現(xiàn)模態(tài)混疊的問題;分析了檢測信號頻率波動對瞬時電壓d-q分解法計算精度的影響,推導了頻率波動情況下的誤差公式。采用瞬時電壓d-q分解法提取車輛牽引過程網(wǎng)側(cè)電壓閃變包絡線。對北京地鐵一號線某牽引變電站24 h實測錄波數(shù)據(jù)進行了算例分析,結(jié)果表明了所提方法的有效性。
【作者單位】： 北京交通大學國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 小波包變換 Hilbert-Huang變換 時變特性 瞬時d-q分解 電壓閃變包絡線 牽引 電能質(zhì)量 諧波分析
【分類號】：U223;TM711
【正文快照】： 0引言隨著我國城市軌道交通的迅速發(fā)展,其對配電網(wǎng)電能質(zhì)量的影響日益受到人們的關(guān)注,其中牽引供電系統(tǒng)中廣泛應用的多脈波整流電路產(chǎn)生的諧波電流和牽引電機頻繁起動、制動引起的電壓波動在諸多不利影響中尤為主要。本文充分考慮車輛各運行階段的動態(tài)過程對配電網(wǎng)電能質(zhì)量的

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本文編號：997477