本文關(guān)鍵詞：分布式電動(dòng)汽車有序充電控制系統(tǒng)模型

  更多相關(guān)文章： 電動(dòng)汽車 有序充電 負(fù)荷方差 分布式控制

【摘要】：提出一種基于分布式控制的電動(dòng)汽車有序充電控制系統(tǒng)模型。有序充電控制系統(tǒng)由集中充電控制中心和分布式控制單元組成,當(dāng)電動(dòng)汽車接入電網(wǎng),分布式控制單元根據(jù)集中控制中心廣播的電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)和已接入電網(wǎng)的電動(dòng)汽車的充電計(jì)劃,以最小配電網(wǎng)負(fù)荷方差為目標(biāo)函數(shù),計(jì)算電動(dòng)汽車的最佳充電時(shí)間,并將充電計(jì)劃上傳給控制中心。以IEEE 33節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)為例,分別在正常情況、通信系統(tǒng)故障、配電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測有誤差等條件下進(jìn)行了有序充電模擬,結(jié)果表明分布式有序充電控制方法具有很好的控制效果和較強(qiáng)的抗干擾能力。
【作者單位】： 電力電子與電氣驅(qū)動(dòng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中國科學(xué)院電工研究所;中國科學(xué)院大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 有序充電 負(fù)荷方差 分布式控制
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2011AA05A109) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51007088)~~
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 0引言規(guī)模化電動(dòng)汽車(EVs)可能通過集中方式或者分散方式接入電網(wǎng),給配電網(wǎng)的運(yùn)行帶來一定影響[1-5],包括增加網(wǎng)絡(luò)損耗,降低電網(wǎng)負(fù)荷率等;另外電網(wǎng)的運(yùn)行、EVs的行駛特性和充電時(shí)間均有很強(qiáng)的隨機(jī)性和不確定性,因此有必要研究EVs實(shí)時(shí)有序充電控制方法。目前國內(nèi)外關(guān)于EVs有序

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本文編號(hào)：978350