本文關(guān)鍵詞：基于虛擬同步發(fā)電機(jī)的船舶岸電電源控制策略

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【摘要】：針對(duì)常規(guī)岸電電源不能向靠港船舶提供不間斷式岸電,且不能接受船舶能量管理系統(tǒng)調(diào)度的問題,提出了一種基于虛擬同步發(fā)電機(jī)模型的岸電電源電力電子逆變器控制策略。通過模型中轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J的引入,使得逆變器具有與柴油發(fā)電機(jī)相似的電氣和機(jī)械特性;借鑒船舶電站調(diào)速器和勵(lì)磁控制器基本原理,提出了能適應(yīng)電力電子式岸電電源的數(shù)字功頻控制器和勵(lì)磁控制策略,使逆變器具有與柴油發(fā)電機(jī)相似的輸出下垂特性。在Matlab/SIMULINK環(huán)境下搭建了該岸電電源的仿真模型,對(duì)其下垂特性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)系統(tǒng)的影響進(jìn)行了分析,最后通過低壓小功率實(shí)驗(yàn)初步驗(yàn)證了該控制策略的可行性。
【作者單位】： 清華大學(xué)電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;溫州大學(xué)物理與電子信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 岸電電源 柴油發(fā)電機(jī) 虛擬同步發(fā)電機(jī) 下垂特性 并聯(lián)運(yùn)行
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50777030)
【分類號(hào)】：TM464
【正文快照】： 0引言采用陸地電源對(duì)靠港船舶供電的方式稱為“岸電技術(shù)”,是船舶泊靠碼頭時(shí),停止所有的船舶柴油機(jī)電站運(yùn)轉(zhuǎn),將船舶用電改由岸電電站提供,降低港區(qū)污染廢氣的排放量,是港口和船舶供電領(lǐng)域的一次革命性進(jìn)步[1]。國外大電網(wǎng)本身為60 Hz,船舶柴油發(fā)電機(jī)組可在船舶能量管理系統(tǒng)(po

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