本文關(guān)鍵詞：居民區(qū)配電網(wǎng)接納電動汽車充電能力的統(tǒng)計評估方法

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【摘要】：隨著電動汽車大規(guī)模發(fā)展,電動汽車充電負(fù)荷將會對配電網(wǎng)的安全與經(jīng)濟(jì)運行產(chǎn)生不容忽視的影響。以居民區(qū)配電網(wǎng)為研究對象,基于現(xiàn)有居民區(qū)負(fù)荷的計算方法,考慮單個居民區(qū)住戶數(shù)量分布,結(jié)合不同類型居民區(qū)用電特性,負(fù)荷增長特性,電動汽車駕駛以及充電行為差異,建立了居民區(qū)電動汽車數(shù)量分布及單個居民區(qū)內(nèi)電動汽車充電功率需求的數(shù)學(xué)統(tǒng)計模型,提出了居民區(qū)接納電動汽車充電能力的評估方法。算例評估結(jié)果表明,隨著電動汽車滲透率的增加,居民區(qū)配電變壓器接納電動汽車充電能力存在明顯差異。所提方法可有效評估各類居民區(qū)配電網(wǎng)接納電動汽車充電的能力,評估結(jié)果具有實際指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 美國密西根大學(xué)迪爾伯恩校區(qū)電氣與計算機(jī)工程系;清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系;
【關(guān)鍵詞】： 配電網(wǎng) 電動汽車 充電負(fù)荷 接納能力
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2013CB228202) 國家自然科學(xué)基金項目(51261130473)~~
【分類號】：TM714
【正文快照】： 慮單個居民區(qū)住戶數(shù)量分布,結(jié)合不同類型居民區(qū)用電特性,負(fù)荷增長特性,電動汽車駕駛以及充電行為差異,建立了居民區(qū)電動汽車數(shù)量分布及單個居民區(qū)內(nèi)電動汽車充電功率需求的數(shù)學(xué)統(tǒng)計模型,提出了居民區(qū)接納電動汽車充電能力的評估方法。算例評估結(jié)果表明,隨著電動汽車滲透率的增

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本文編號：941898