本文關(guān)鍵詞：臨近空間再生燃料電池儲能系統(tǒng)散熱風(fēng)扇性能

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【摘要】：針對平流層飛艇再生燃料電池儲能系統(tǒng)的風(fēng)冷散熱組件,采用Fluent計算散熱風(fēng)扇在設(shè)計飛行高度不同轉(zhuǎn)速條件下的風(fēng)壓、流量、靜壓效率等性能參數(shù)。進(jìn)而針對海拔0~20 km高度的環(huán)境溫度和壓力變化,計算20 k W散熱能力條件下散熱組件風(fēng)量需求及其對應(yīng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、功耗等變化趨勢。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行散熱組件不同海拔高度環(huán)境下的性能試驗(yàn),風(fēng)扇模型計算結(jié)果和試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。結(jié)果表明風(fēng)冷散熱組件能夠滿足再生燃料電池儲能系統(tǒng)在包括起飛、高空駐留和降落在內(nèi)的整個任務(wù)周期的散熱要求。
【作者單位】： 北京航天動力研究所;
【關(guān)鍵詞】： 臨近空間 再生燃料電池 風(fēng)冷散熱組件 散熱風(fēng)扇 數(shù)值模擬 環(huán)境試驗(yàn)
【分類號】：V242;TM911.4
【正文快照】： 0引言再生燃料電池儲能技術(shù)具有充放電次數(shù)和深度限制低,無污染、零排放等優(yōu)點(diǎn),比能量高達(dá)350~600 Wh/kg,使其成為臨近空間長航時飛艇、無人機(jī)等飛行平臺和太陽能電池配合使用最有競爭力的黑夜電源技術(shù),是目前高比能量新型能源技術(shù)的研究熱點(diǎn)之一[1-9]。其工作模式為:白天儲能

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本文編號：930089