本文關(guān)鍵詞：輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究

  更多相關(guān)文章： 輸電線路 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 控制措施 運(yùn)維管理

【摘要】：隨著電網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展,電網(wǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。架空輸電線路作為電力系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò),是重要的電力基礎(chǔ)設(shè)施,它的運(yùn)維管理工作直接關(guān)系到電網(wǎng)運(yùn)行的安全與可靠。輸電線路運(yùn)行過(guò)程中會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),主要因?yàn)樗采w面廣,且大多運(yùn)行在野外,會(huì)受到各種惡劣環(huán)境的侵蝕導(dǎo)致線路部件腐蝕破壞,同時(shí)還經(jīng)受惡劣天氣、地理?xiàng)l件、工況等各種風(fēng)險(xiǎn)源的影響,會(huì)導(dǎo)致線路故障的發(fā)生,從而影響電網(wǎng)的安全性與可靠性。因此,對(duì)輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究就顯得很有必要。本論文以國(guó)網(wǎng)寧波供電公司的輸電線路為研究對(duì)象。首先描述了架空輸電線路運(yùn)行現(xiàn)狀,分析了開(kāi)展輸電線路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究的必要性和可行性。目前輸電線路運(yùn)行的方式已在逐步變化,為保障電網(wǎng)安全可靠的加強(qiáng)運(yùn)行的工作逐步增加。但是從何判斷哪些線路是重要的,哪些是需要進(jìn)行控制,哪些因素影響了線路重要性,在這些方面目前還缺乏有效的分析辦法。本文在對(duì)電力運(yùn)行設(shè)備可靠性理論及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論分析基礎(chǔ)上,制定出了架空輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法、模型及步驟,并給出了架空輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的控制措施。本文旨在建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)控制體系,以降低電網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。將輸電線路線路的風(fēng)險(xiǎn)分類評(píng)估,將日常工作中采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)源,按線路形成線路的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),從而建立動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)巡視周期,控制電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn),減少線路故障率,提高供電可靠性。本文的研究對(duì)降低電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提升輸電線路運(yùn)維管理水平具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：輸電線路 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 控制措施 運(yùn)維管理
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM75;F426.61
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法13-16
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容13-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.3.3 研究工具15-16
• 1.4 本章小結(jié)16-17
• 第2章 輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制相關(guān)理論17-27
• 2.1 電力系統(tǒng)運(yùn)行可靠性理論17-23
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論23-26
• 2.3 本章小結(jié)26-27
• 第3章 輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)27-44
• 3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容和流程27-28
• 3.1.1 評(píng)價(jià)內(nèi)容27
• 3.1.2 評(píng)價(jià)流程27-28
• 3.2 狀態(tài)量的確定與分析28-31
• 3.3 狀態(tài)評(píng)價(jià)方法與模型31-43
• 3.3.1 評(píng)價(jià)方法31-33
• 3.3.2 評(píng)價(jià)模型33-34
• 3.3.3 評(píng)價(jià)步驟34-43
• 3.4 本章小結(jié)43-44
• 第4章 輸電線路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制44-54
• 4.1 通過(guò)人工巡視控制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)44-47
• 4.2 通過(guò)帶電檢測(cè)與在線監(jiān)測(cè)控制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)47-50
• 4.2.1 帶電檢測(cè)47-48
• 4.2.2 在線監(jiān)測(cè)48-50
• 4.3 通過(guò)直升機(jī)巡視控制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)50-52
• 4.4 控制措施的經(jīng)濟(jì)效益分析52-53
• 4.5 本章小結(jié)53-54
• 第5章 結(jié)論與展望54-56
• 5.1 結(jié)論54
• 5.2 展望54-56
• 參考文獻(xiàn)56-61
• 致謝61-62
• 在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文和參加科研情況62-63
• 作者簡(jiǎn)介63

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 趙體斌;;架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行管理[A];2009年全國(guó)輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修技術(shù)交流研討會(huì)論文集[C];2009年

2 王明華;;輸電線路狀態(tài)運(yùn)行管理系統(tǒng)的探討[A];2009年云南電力技術(shù)論壇論文集（文摘部分）[C];2009年

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本文編號(hào)：898895