本文關(guān)鍵詞：基于超級電容SOC的復(fù)合電源能量管理研究

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【摘要】：混合動力汽車用蓄電池-超級電容組成的復(fù)合電源(HES)中超級電容工作狀態(tài)對蓄電池壽命及HES高效工作至關(guān)重要�，F(xiàn)有的HES能量分配控制策略普遍存在超級電容回收制動能量不充足,從而難以維持其適時放電的問題。針對現(xiàn)有的HES能量分配控制策略做了相應(yīng)改進(jìn),在原有能量分配控制策略中加入了超級電容荷電狀態(tài)(SOC)平衡約束條件。在汽車仿真軟件Advisor上搭建了HES仿真模型,對其系統(tǒng)性能進(jìn)行了仿真,結(jié)果顯示了提出的能量分配控制策略能極大地提高超級電容放電時間,實驗結(jié)果與仿真結(jié)果相吻合。這表明以超級電容SOC平衡為約束的復(fù)合電源控制思想的可實踐性與優(yōu)越性。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)電氣信息工程學(xué)院;南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合電源 超級電容 荷電狀態(tài)
【基金】：江蘇大學(xué)大學(xué)生科研立項資助項目(13A543,13A528)~~
【分類號】：U469.7;TM912;TM53
【正文快照】： l引言 超級電容功率密度大、充放電速X1和可大電流放電,若將蓄電池-超級電容分別作為主輔電源并聯(lián)使用,可解決蓄電池峰值功率輸出不足的缺點,提高混合動力汽庿動力性能%目前研究主要集中在如何讓超級電容高效、充分吸收電動機制動時輸出的能量丨31。但在能s回收不充足且壚起停

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本文編號：897033