本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車混合電源控制方法的研究

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【摘要】：把蓄電池當(dāng)作電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)單元,其優(yōu)點(diǎn)為零排放、節(jié)能、低噪聲、高效等,能夠?qū)?jié)約能耗、環(huán)境保護(hù)等產(chǎn)生很大優(yōu)勢。但是蓄電池也存在著限制其使用的致命的缺陷,包括比功率低、難以提供瞬時(shí)大電流以及使用壽命短等性能,這嚴(yán)重影響了車輛的動(dòng)力性能和行駛里程,妨礙了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。超級(jí)電容是一種新興電源,擁有充放電快,比功率高,循環(huán)使用壽命長,能在短時(shí)間釋放大電流等眾多優(yōu)勢。多家國外汽車公司已將車載混合電源系統(tǒng)所用的儲(chǔ)能設(shè)備更換成超級(jí)電容。在這篇論文中研究對(duì)象為車載動(dòng)力電源系統(tǒng),首先分析研究了蓄電池、超級(jí)電容以及DC/DC變換器的工作特性。熟悉混合式電源所有元件的電特性,并能夠?qū)﹄娙�、電池和DC/DC的數(shù)值進(jìn)行仿真模型建立。然后研究控制策略達(dá)到控制目標(biāo),通過設(shè)計(jì)和對(duì)比模糊控制與邏輯門限控制并對(duì)二者分別進(jìn)行仿真分析來完成設(shè)計(jì)工作。參數(shù)仿真選擇適當(dāng)數(shù)據(jù),通過ADVISOR2002軟件,仿真并分析北京行駛工況混合電源所應(yīng)用的控制策略。由超級(jí)電容提供瞬間大功率、瞬間大電流來減輕蓄電池的供電壓力,既保證了電動(dòng)汽車的正常加速、爬坡能力,也保護(hù)了電池,提高電池的使用期限；當(dāng)電動(dòng)車處于制動(dòng)、下坡時(shí),制動(dòng)回收系統(tǒng)可以為電源系統(tǒng)充電,實(shí)現(xiàn)對(duì)能量的充分利用。
【關(guān)鍵詞】：蓄電池 超級(jí)電容 混合電源 邏輯門限 模糊控制 仿真
【學(xué)位授予單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM912;U469.72
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-14
• 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展歷程10-12
• 1.2 混合電源研究現(xiàn)狀12
• 1.3 混合電源研究意義12-14
• 2 混合電源特性分析14-21
• 2.1 蓄電池特性分析14-16
• 2.1.1 蓄電池性能指標(biāo)14
• 2.1.2 蓄電池的充電性能14-15
• 2.1.3 蓄電池的放電性能15
• 2.1.4 蓄電池的容量性能15-16
• 2.2 超級(jí)電容特性分析16-20
• 2.2.1 超級(jí)電容工作原理及特點(diǎn)16-18
• 2.2.2 超級(jí)電容均壓模塊18-19
• 2.2.3 均壓仿真分析19-20
• 2.3 本章小節(jié)20-21
• 3 混合電源主電路分析及各部分建模21-38
• 3.1 鉛酸蓄電池建模21-24
• 3.1.1 蓄電池模型選取及參數(shù)分析21-22
• 3.1.2 電池模型參數(shù)辨識(shí)22-23
• 3.1.3 蓄電池模型的建立23-24
• 3.2 超級(jí)電容建模24-27
• 3.2.1 超級(jí)電容模型參數(shù)辨識(shí)25-27
• 3.2.2 超級(jí)電容模型建立27
• 3.3 混合電源主電路拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-34
• 3.3.1 混合電源主電路拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-28
• 3.3.2 混合電源主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)工作原理分析28-34
• 3.4 SOC估算模型的建立34-36
• 3.4.1 初始SOC的估算34
• 3.4.2 過程SOC的估算34
• 3.4.3 蓄電池SOC估算模型的建立34-36
• 3.5 混合電源模型36-37
• 3.6 本章小節(jié)37-38
• 4 邏輯門限控制策略38-48
• 4.1 現(xiàn)有的控制策略分析38
• 4.2 邏輯門限控制策略38-43
• 4.2.1 混合電源參數(shù)分析38-40
• 4.2.2 邏輯門限控制策略的制定40-43
• 4.3 仿真分析43-47
• 4.3.1 采用邏輯門限控制策略的仿真43-46
• 4.3.2 動(dòng)力性對(duì)比46-47
• 4.3.3 經(jīng)濟(jì)性對(duì)比47
• 4.4 本章小節(jié)47-48
• 5 模糊控制策略48-60
• 5.1 模糊控制策略概述48-49
• 5.2 模糊控制策略分析49-50
• 5.3 隸屬度函數(shù)50-53
• 5.4 模糊控制規(guī)則的制定53-56
• 5.5 仿真分析56-59
• 5.5.1 模糊控制策略仿真分析56-58
• 5.5.2 動(dòng)力性對(duì)比58
• 5.5.3 經(jīng)濟(jì)性對(duì)比58-59
• 5.6 本章小節(jié)59-60
• 6 結(jié)論和展望60-61
• 6.1 結(jié)論60
• 6.2 不足與展望60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 作者簡歷64-66
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集66

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本文編號(hào)：877604