本文關(guān)鍵詞：適用于電動汽車充電樁的基于Qt的應(yīng)用程序開發(fā)與設(shè)計

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【摘要】：2014年是電動汽車元年,它的到來標(biāo)志著著電動汽車行業(yè)里程碑式的進(jìn)步,同時意味著電動汽車將在未來數(shù)年內(nèi)走向普及。交流充電樁作為電動汽車的能源補給設(shè)備,在其初期的推廣乃至今后的產(chǎn)業(yè)化中充當(dāng)著重要角色。隨著科技進(jìn)步,交流充電樁在成為公共便民設(shè)施的同時,更應(yīng)該是一種智能終端,那么人機交互界面必然在其設(shè)計中占據(jù)著一席重要位置。本文從軟件方面對交流充電樁的應(yīng)用程序進(jìn)行設(shè)計開發(fā),設(shè)計出一套基于Qt的交流充電樁人機交互界面應(yīng)用程序。通過研究我國對充電樁現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),提出了設(shè)計應(yīng)用程序的主要技術(shù)指標(biāo),包括電能計量、無線通訊、身份識別、檢測控制等,并應(yīng)用模塊化設(shè)計方式分別設(shè)計了相應(yīng)功能模塊。同時,本文比較分析了充電樁系統(tǒng)PWM輸出方案,提出了通過Qt控制輸出占空比可調(diào)的PWM調(diào)制波的設(shè)計思路并得以實現(xiàn),從而將控制導(dǎo)引回路整合到主控回路中,從軟件層面上精簡了充電樁系統(tǒng)的整體硬件構(gòu)架。輸出的PWM波以0.6A/占空比的比例關(guān)系準(zhǔn)確反映出當(dāng)前電流值大小,符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用程序設(shè)計完成后進(jìn)行了功能驗證,驗證結(jié)果表明該程序能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行有效操控,提供一個安全便捷的充電環(huán)境;能夠?qū)崟r顯示電能信息,數(shù)據(jù)更新速率為300ms,低于電子電能表傳輸響應(yīng)延遲標(biāo)準(zhǔn);能夠提供永久在線的網(wǎng)絡(luò)通信功能,實時保持與遠(yuǎn)端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,使得樁體能夠接受遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。本設(shè)計功能完善、操作便捷并具有較強擴(kuò)展能力,在充電樁的研制與開發(fā)中具有較高應(yīng)用價值。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車 交流充電樁 人機交互界面 PWM
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TP311.52;TM910.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 選課背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外充電樁人機交互發(fā)展?fàn)顩r10
• 1.3 主要研究內(nèi)容10-12
• 2 充電樁App整體架構(gòu)設(shè)計12-22
• 2.1 開發(fā)環(huán)境簡介12-13
• 2.2 需求分析13-14
• 2.3 程序流程設(shè)計14-16
• 2.4 程序框架16-18
• 2.5 遠(yuǎn)程通信18-19
• 2.6 車輛通信連接19-21
• 2.7 本章小結(jié)21-22
• 3 充電樁App主要功能模塊實現(xiàn)22-43
• 3.1 充電樁串口通信軟件實現(xiàn)22-38
• 3.2 系統(tǒng)控制檢測及車輛通信模塊功能實現(xiàn)38-42
• 3.3 本章小結(jié)42-43
• 4 App仿真與驗證43-49
• 4.1 電能計量及支付功能驗證43-44
• 4.2 遠(yuǎn)程通信功能驗證44-45
• 4.3 車輛通信功能驗證45-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 5 總結(jié)與展望49-51
• 5.1 總結(jié)49
• 5.2 展望49-51
• 致謝51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54

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