發(fā)布時(shí)間：2017-09-13 18:53

  本文關(guān)鍵詞：基于物元-可拓模型的電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)

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【摘要】：為提高電網(wǎng)運(yùn)行管理的科學(xué)性,需要對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià)。首先分析了電網(wǎng)企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的來源,構(gòu)建了三級(jí)遞階層次結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,并創(chuàng)建了電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和動(dòng)態(tài)管理體系。然后利用物元-可拓模型對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評(píng)價(jià),進(jìn)一步利用容易辨識(shí)的風(fēng)險(xiǎn)顏色來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判斷并進(jìn)行反饋。最后通過案例分析驗(yàn)證了該模型的有效性。實(shí)證分析說明,樣本區(qū)域電網(wǎng)運(yùn)行整體風(fēng)險(xiǎn)水平較低,處于可控狀態(tài)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型指出,"輸變電系統(tǒng)故障停運(yùn)平均恢復(fù)時(shí)間"和"調(diào)度廠站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信通道平均中斷時(shí)間"兩個(gè)指標(biāo)處于風(fēng)險(xiǎn)較高的狀態(tài),因此管理人員應(yīng)該高度關(guān)注上述兩個(gè)指標(biāo)。
【作者單位】： 國網(wǎng)冀北電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院;華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 物元-可拓模型 風(fēng)險(xiǎn)量化 動(dòng)態(tài)管理
【基金】：“國網(wǎng)冀北電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院項(xiàng)目(8FE000M14001)”的資助
【分類號(hào)】：TM732
【正文快照】： 0引言電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行是電網(wǎng)企業(yè)的重要目標(biāo)。電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行過程中可能的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別,并對(duì)其安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)估,根據(jù)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)采取有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。文獻(xiàn)[1]設(shè)計(jì)了城市風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查問卷,采用模糊隸屬度理論量化了城市電網(wǎng)發(fā)展各階段風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性

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本文編號(hào)：845290