本文關(guān)鍵詞：大型風(fēng)電安裝船分段吊裝方案自動(dòng)化設(shè)計(jì)及仿真設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：海洋風(fēng)能作為清潔能源的重要組成部分,已受到世界各國的廣泛關(guān)注,同時(shí)海上風(fēng)電安裝船(Wind Turbine Installation Vessel簡稱WTIV)作為架設(shè)海上風(fēng)電機(jī)的主要裝置,也倍受青睞。而風(fēng)電安裝船的船體分段吊裝合攏質(zhì)量,直接決定建造效率及船體結(jié)構(gòu)的好壞。進(jìn)行吊裝方案設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)人員需要考慮吊裝場地資源、分段結(jié)構(gòu)及建造方式、分段重量重心、吊裝姿態(tài)、眼板型號(hào)、吊裝強(qiáng)度等,這些因素使吊裝方案設(shè)計(jì)更加復(fù)雜�；谏鲜龉こ虒�(shí)際問題,本文結(jié)合Tribon系統(tǒng)二次開發(fā)技術(shù)及3ds Max仿真技術(shù),研究風(fēng)電安裝船吊裝方案自動(dòng)化設(shè)計(jì)及吊裝仿真設(shè)計(jì)方法,致力于開發(fā)一套專門應(yīng)用于海上風(fēng)電安裝船的吊裝方案自動(dòng)化布置及仿真設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本文圍繞風(fēng)電安裝船,主要展開以下兩方面工作：吊裝方案設(shè)計(jì)算法研究與吊裝過程動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)研究。在吊裝方案設(shè)計(jì)算法研究中,本文概述了吊裝方案的設(shè)計(jì)流程。針對(duì)風(fēng)電安裝船,分析其結(jié)構(gòu)特征,劃分分段類型,并考慮諸多約束條件,為每一類分段類型設(shè)計(jì)相應(yīng)的眼板布置算法。在吊裝過程動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)研究中,本文利用MAXScript腳本語言實(shí)現(xiàn)吊裝結(jié)構(gòu)在3ds Max中的快速建模,并實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出吊裝動(dòng)態(tài)過程的仿真算法�；诘跹b方案設(shè)計(jì)的眼板位置及分段重量重心信息,結(jié)合Matlab計(jì)算得到各吊鉤的轉(zhuǎn)角受力曲線。為提高設(shè)計(jì)效率,保證施工安全可靠,本文研究開發(fā)的系統(tǒng)支持人工調(diào)整、修正。吊裝自動(dòng)化布置設(shè)計(jì)模塊使得風(fēng)電安裝船絕大多數(shù)分段能夠?qū)崿F(xiàn)吊裝方案的快速生成,大大提高工作效率。仿真技術(shù)的運(yùn)用將模擬的吊裝過程逼真地呈現(xiàn)給設(shè)計(jì)人員。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)車安裝船 分段吊裝 仿真 算法設(shè)計(jì) Tribon與3ds Max
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM315
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 課題研究背景及意義8-10
• 1.1.1 風(fēng)電安裝船概述8-9
• 1.1.2 研究背景9
• 1.1.3 課題研究意義9-10
• 1.2 分段吊裝方案自動(dòng)化設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容11-12
• 1.4 本章小結(jié)12-13
• 2 風(fēng)電安裝船吊裝方案設(shè)計(jì)概述13-22
• 2.1 吊裝方案設(shè)計(jì)流程13-14
• 2.2 風(fēng)電安裝船分段類型劃分14-18
• 2.2.1 MDOXP型分段16
• 2.2.2 MDOXS型分段16-17
• 2.2.3 舷側(cè)CSOX(P/S)型分段17
• 2.2.4 尾部CS01型分段17-18
• 2.3 龍門吊車18-20
• 2.4 其他約束因素20-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 3 風(fēng)電安裝船眼板布置方案自動(dòng)化設(shè)計(jì)22-48
• 3.1 自動(dòng)化設(shè)計(jì)流程框架22-23
• 3.2 數(shù)據(jù)抽取23-26
• 3.2.1 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)23-24
• 3.2.2 船體分段數(shù)據(jù)抽取24-26
• 3.3 特征位置識(shí)別及其動(dòng)態(tài)調(diào)整26-30
• 3.4 分段吊裝自動(dòng)化設(shè)計(jì)實(shí)例30-47
• 3.4.1 MDOXP型分段算法30-38
• 3.4.2 尾部CS01型分段算法38-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 4 復(fù)雜吊裝過程動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)研究48-65
• 4.1 快速建模方法研究48-55
• 4.1.1 分段建模49-50
• 4.1.2 龍門吊建模50-54
• 4.1.3 吊鉤建模54-55
• 4.2 吊裝過程動(dòng)態(tài)仿真55-61
• 4.2.1 基于MAXScript腳本語言對(duì)仿真設(shè)計(jì)流程概述55
• 4.2.2 復(fù)雜吊裝仿真技術(shù)實(shí)例55-61
• 4.3 復(fù)雜吊裝過程的力學(xué)仿真方法研究61-64
• 4.3.1 吊鉤受力分析61-62
• 4.3.2 動(dòng)態(tài)仿真過程的力學(xué)特性62-64
• 4.4 本章小結(jié)64-65
• 5 吊裝系統(tǒng)程序開發(fā)65-78
• 5.1 開發(fā)平臺(tái)65
• 5.2 系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)65-67
• 5.3 系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)67-69
• 5.4 應(yīng)用實(shí)例69-77
• 5.5 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論78-80
• 參考文獻(xiàn)80-82
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況82-83
• 致謝83-84

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 劉爽;張恒博;;三維建模軟件3ds Max數(shù)據(jù)文件3ds的解析[J];大連民族學(xué)院學(xué)報(bào);2012年03期

2 李慶友,陳寧,崔勇;船體模型在TRIBON和3DS MAX軟件中的交互[J];華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張宏玲;船體分段吊裝工藝研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 楊鵬敏;基于腳本語言的結(jié)構(gòu)分析[D];河北大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：843311