發(fā)布時間：2017-09-07 22:17

  本文關(guān)鍵詞：復(fù)合儲能在電動汽車快速充電站中的應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 電動汽車快速充電 復(fù)合儲能系統(tǒng) 超導(dǎo)磁儲能系統(tǒng) 協(xié)調(diào)控制策略 儲能優(yōu)化配置

【摘要】：電動汽車作為21世紀(jì)替代傳統(tǒng)汽油車的新一代交通工具,對于減少化石能源消耗和溫室氣體排放具有重要意義。電動汽車的普及發(fā)展離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的支撐,在多種電能補給方案中,快速充電是短期內(nèi)解決電動汽車?yán)m(xù)航問題的重要手段,并會在不久的將來得到推廣,但是大規(guī)模的快速充電負荷將對電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定及經(jīng)濟運行帶來不可忽視的影響。本文依托國家863課題,對快速充電負荷接入電網(wǎng)產(chǎn)生的不利影響,以及改善快速充電負荷影響的措施兩個方面問題展開研究。本文的研究內(nèi)容分為三個部分:第一部分探討快速充電對電網(wǎng)的影響,對快速充電負荷接入下電網(wǎng)的靜態(tài)電壓穩(wěn)定性及頻率穩(wěn)定性進行分析,為儲能系統(tǒng)在快速充電站中的應(yīng)用提供依據(jù);第二部分針對快速充電的影響,并根據(jù)使快速充電負荷成為可控負荷的兩大指標(biāo),提出了復(fù)合儲能在快速充電站中的應(yīng)用方案,重點對復(fù)合儲能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制器進行設(shè)計;第三部分結(jié)合復(fù)合儲能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制策略以及快速充電行為的隨機性,基于技術(shù)經(jīng)濟性理論對快速充電站中復(fù)合儲能單元的容量優(yōu)化配置問題進行研究。本文的創(chuàng)新之處在于以改善電動汽車快速充電對電網(wǎng)影響為目標(biāo),提出一種新的復(fù)合儲能系統(tǒng)應(yīng)用場景,并選擇了具有前瞻性的超導(dǎo)磁儲能系統(tǒng)作為功率型儲能單元,以穩(wěn)定、可靠、經(jīng)濟為核心思路對復(fù)合儲能系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制器進行設(shè)計。此外還提出了快速充電站中復(fù)合儲能容量優(yōu)化配置方法,該方法以綜合成本最小為優(yōu)化目標(biāo),為復(fù)合儲能系統(tǒng)在電動汽車快速充電站中的實際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：電動汽車快速充電 復(fù)合儲能系統(tǒng) 超導(dǎo)磁儲能系統(tǒng) 協(xié)調(diào)控制策略 儲能優(yōu)化配置
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TM910.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.3 本文的研究內(nèi)容13-15
• 2 快速充電對電網(wǎng)的影響分析15-28
• 2.1 快速充電機模型分析15-21
• 2.2 快充負荷對電網(wǎng)的影響21-26
• 2.3 本章小結(jié)26-28
• 3 快速充電站中復(fù)合儲能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制策略28-42
• 3.1 含復(fù)合儲能系統(tǒng)的快速充電站結(jié)構(gòu)描述28-31
• 3.2 復(fù)合儲能系統(tǒng)控制策略31-35
• 3.3 仿真結(jié)果35-40
• 3.4 本章小結(jié)40-42
• 4 快速充電站中復(fù)合儲能單元的容量配置42-53
• 4.1 快速充電站內(nèi)復(fù)合儲能配置優(yōu)化建模42-45
• 4.2 容量配置算例分析45-51
• 4.3 本章小結(jié)51-53
• 5 總結(jié)與展望53-55
• 5.1 全文總結(jié)53
• 5.2 下一步工作展望53-55
• 致謝55-56
• 參考文獻56-62
• 附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文62
• 附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間申請的專利62
• 附錄3 攻讀碩士學(xué)位期間參與的科研項目62

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本文編號：810204