本文關(guān)鍵詞：電動汽車用IPMSM直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)效率優(yōu)化

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【摘要】：為提升電動汽車?yán)m(xù)航里程,提出一種車用內(nèi)置式永磁同步電動機(jī)(IPMSM)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的在線效率優(yōu)化方法。首先分析IPMSM的銅損和鐵損,并將控制器損耗歸入銅損,以全面考慮IPMSM驅(qū)動系統(tǒng)的電磁損耗。同時推導(dǎo)了銅損和總電磁損耗隨定子磁鏈變化規(guī)律,并在此基礎(chǔ)上,得到一種適用于電動汽車頻繁變速運(yùn)行的分區(qū)式效率優(yōu)化方法。該方法利用離散化思想,根據(jù)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩將電動機(jī)運(yùn)行范圍分為不同區(qū)間,并在各自區(qū)間內(nèi)單獨(dú)作尋優(yōu)搜索。所述方法對尋優(yōu)算法依賴性小,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該在線效率優(yōu)化方法的有效性和可行性。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;南京師范大學(xué)江蘇省三維打印裝備與制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)置式永磁同步電動機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制 效率優(yōu)化 電動汽車
【基金】：國家自然科學(xué)基金(50977045) 江蘇省高校自然科學(xué)基金(15KJB470010)資助項(xiàng)目
【分類號】：U469.72;TM341
【正文快照】： 0引言近年來,雖然電動汽車相關(guān)技術(shù)得以迅速發(fā)展,但是其中電池的容量和體積重量等因素仍是阻礙電動汽車進(jìn)一步推廣的關(guān)鍵瓶頸。因此,在電池容量有限的條件下,提升電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)整體效率對于提高續(xù)航和節(jié)約能源均有重要意義[1-3]。現(xiàn)有中小型電動汽車多采用內(nèi)置式永磁同步電

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3 潘偉;許波;孫曉東;朱q，

本文編號：794681