本文關(guān)鍵詞：V2G模式下城市電網(wǎng)電壓質(zhì)量概率評估方法

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【摘要】：傳統(tǒng)基于確定性潮流和靜態(tài)概率潮流的電壓質(zhì)量評估方法無法考慮到城市電網(wǎng)中不確定因素的時變性,因此將動態(tài)概率潮流應(yīng)用于電動汽車與電網(wǎng)雙向能量傳輸(vehicle to grid,V2G)模式下的城市電網(wǎng)電壓質(zhì)量評估。建立城市電網(wǎng)中基礎(chǔ)負荷和電動汽車功率的動態(tài)概率模型,運用基于半不變量法的動態(tài)概率潮流算法求得城市電網(wǎng)節(jié)點電壓概率分布,進而得到1 d中城市電網(wǎng)電壓合格率,最終評估V2G模式下城市電網(wǎng)的電壓質(zhì)量。仿真結(jié)果表明:電動汽車以V2G模式接入會造成城市電網(wǎng)電壓質(zhì)量下降,但相比于無序充電方式,V2G模式下城市電網(wǎng)電壓質(zhì)量較高,評估結(jié)果對未來V2G控制策略的制定以及城市電網(wǎng)規(guī)劃都具有重要的參考價值。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 動態(tài)概率潮流 VG 概率評估 電壓質(zhì)量
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項目(51207130) 四川省科技廳國際合作計劃(2015HH0055)~~
【分類號】：TM744
【正文快照】： 要的參考價值。0引言城市電網(wǎng)處于電力系統(tǒng)末端,是電力系統(tǒng)重要的組成部分,實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)雙向能量傳輸(vehicle to grid,V2G)模式是未來城市電網(wǎng)的一大特色[1-5]。由于在V2G模式下,電動汽車充放電特性要受到電動汽車類型、用戶行駛特性、電動汽車充放電控制策略以及發(fā)展

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本文編號：794277