本文關(guān)鍵詞：液壓傳動(dòng)型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制研究

  更多相關(guān)文章： 風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 仿真分析 轉(zhuǎn)速控制

【摘要】：隨著傳統(tǒng)能源危機(jī)的加劇,可再生能源的利用越來(lái)越受到人們的關(guān)注,海洋能源因其能源密度大,逐步受到人類的重視,綜合開發(fā)利用海洋多種能源是可再生能源利用的一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究海上風(fēng)能與波浪能的綜合開發(fā)利用,利用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行能源的轉(zhuǎn)換與傳遞,通過(guò)建模仿真及實(shí)驗(yàn)分析液壓傳動(dòng)型海上風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題。本文首先根據(jù)項(xiàng)目要求,先后對(duì)風(fēng)力發(fā)電和波浪發(fā)電的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)分析,最終確立了風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)方案和波浪發(fā)電液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案,并分別對(duì)風(fēng)力、波浪發(fā)電液壓系統(tǒng)各元件進(jìn)行了參數(shù)計(jì)算及選型,完成了液壓元件的選型工作,為搭建海上風(fēng)浪能發(fā)電實(shí)驗(yàn)樣機(jī)和工程樣機(jī)奠下了基礎(chǔ)。接下來(lái),詳細(xì)介紹了液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制原理,即通過(guò)采用變量泵控馬達(dá)液壓容積調(diào)速式回路控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,建立了風(fēng)輪、泵-馬達(dá)回路、液壓泵變量控制機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,并在AMESIM和SIMULINK軟件環(huán)境下建立聯(lián)合仿真模型,進(jìn)行聯(lián)合仿真,仿真結(jié)果表明,通過(guò)容積調(diào)速回路能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的輸出轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。然后對(duì)波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制的基本原理進(jìn)行了闡述,即采用多浮子發(fā)電技術(shù)和蓄能穩(wěn)壓技術(shù)使機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,并對(duì)波浪發(fā)電液壓系統(tǒng)建立了數(shù)學(xué)模型及仿真模型,利用AMESIM軟件完成了對(duì)波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制的仿真研究,同時(shí)進(jìn)行了風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制仿真研究,通過(guò)系統(tǒng)仿真工作曲線可看出,在蓄能器的緩沖作用以及液壓系統(tǒng)容積調(diào)速回路的作用,可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的基本穩(wěn)定。最后對(duì)液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)研究,為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供了理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了液壓控制系統(tǒng)能夠達(dá)到使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速恒定的要求。同時(shí)進(jìn)行了波浪發(fā)電系統(tǒng)海上試驗(yàn)研究,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明液壓傳動(dòng)系統(tǒng)采用帶蓄能器時(shí)可以平緩波浪能能量的波動(dòng),利用變量馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)可以控制波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速恒定。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電 液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 仿真分析 轉(zhuǎn)速控制
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM31
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 課題研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外液壓傳動(dòng)型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國(guó)外液壓傳動(dòng)型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)液壓傳動(dòng)型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制研究情況12-15
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 第2章 發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析16-29
• 2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)16-21
• 2.1.1 風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)方案分析研究16-18
• 2.1.2 擬定風(fēng)力發(fā)電液壓系統(tǒng)原理圖18-19
• 2.1.3 風(fēng)力發(fā)電裝置液壓系統(tǒng)元件參數(shù)計(jì)算和選型19-21
• 2.2 波浪發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)21-27
• 2.2.1 波浪發(fā)電液壓系統(tǒng)原理21-23
• 2.2.2 波浪發(fā)電液壓系統(tǒng)元件參數(shù)計(jì)算及選型23-26
• 2.2.3 液壓缸活塞桿的安全性校核26-27
• 2.3 風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電機(jī)組液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 液壓傳動(dòng)型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制仿真研究29-56
• 3.1 液壓型風(fēng)力機(jī)組轉(zhuǎn)速控制仿真研究29-44
• 3.1.1 液壓型風(fēng)力機(jī)組轉(zhuǎn)速控制原理29-31
• 3.1.2 液壓型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模31-36
• 3.1.3 AMESim與MATLAB/Simulink聯(lián)合仿真技術(shù)36-37
• 3.1.4 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制聯(lián)合仿真模型的建立37-41
• 3.1.5 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制聯(lián)合仿真分析41-44
• 3.2 液壓型波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制仿真研究44-51
• 3.2.1 液壓傳動(dòng)型波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制原理44-45
• 3.2.2 波浪發(fā)電液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模45-47
• 3.2.3 波浪發(fā)電系統(tǒng)仿真模型建立及參數(shù)設(shè)置47-48
• 3.2.4 波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制仿真分析48-51
• 3.3 液壓型風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制仿真研究51-55
• 3.3.1 風(fēng)浪互補(bǔ)發(fā)電液壓傳動(dòng)系統(tǒng)控制仿真模型51-52
• 3.3.2 風(fēng)浪互補(bǔ)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析52-55
• 3.4 本章小結(jié)55-56
• 第4章 液壓型發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制實(shí)驗(yàn)研究56-64
• 4.1 液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制實(shí)驗(yàn)研究56-59
• 4.1.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>56
• 4.1.2 液壓型風(fēng)力發(fā)電模擬平臺(tái)56-57
• 4.1.3 實(shí)驗(yàn)方法及內(nèi)容57-58
• 4.1.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及結(jié)論58-59
• 4.2 波浪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速控制試驗(yàn)研究59-63
• 4.2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/span>59
• 4.2.2 海試試驗(yàn)平臺(tái)59-61
• 4.2.3 實(shí)驗(yàn)方法及內(nèi)容61
• 4.2.4 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及結(jié)論61-63
• 4.3 本章小結(jié)63-64
• 第5章 結(jié)論與展望64-66
• 5.1 結(jié)論64-65
• 5.2 前景及展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果69-70
• 致謝70

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本文編號(hào)：736489