本文關(guān)鍵詞：磷酸鐵鋰電池組均衡控制策略及荷電狀態(tài)估計算法

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【摘要】：電池組在使用的過程中,由于溫度場分布不均勻以及庫倫效率的差異,各單體間的剩余容量將會出現(xiàn)不一致性,這將會降低電池組的容量。為了提高電池組的性能,本文提出了以熱力學(xué)荷電狀態(tài)(thermodynamic-SOC,t-SOC)作為均衡判斷依據(jù),動力學(xué)荷電狀態(tài)(kinetic-SOC,k-SOC)作為均衡控制依據(jù)的均衡控制策略。針對電池組在均衡前/后處于不同的狀態(tài)提出電池組不均衡/均衡狀態(tài)SOC估計算法。最終通過實驗驗證了電池組在不同狀態(tài)下SOC估計的精度,并且根據(jù)所提出的均衡控制策略對電池組進(jìn)行均衡,實現(xiàn)了較好的均衡效果。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 均衡控制策略 SOC估算 電池組 磷酸鐵鋰
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2012AA111003) 國家電網(wǎng)公司總部科技(黑電科信[2013]384號) 國家自然科學(xué)基金(51277037)資助項目
【分類號】：TM912
【正文快照】： 1引言大量的電池單體需要以串聯(lián)和并聯(lián)的方式來滿足大功率和高能量的應(yīng)用需求,例如:純電動汽車(EV)、混合動力車(HEV)和插電式混合動力車(PHEV)。而伴隨電池組的使用,各單體間的剩余容量將會出現(xiàn)不一致性,這將迅速降低電池組的容量,導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程下降。因此電池組在使用過

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本文編號：714646