本文關(guān)鍵詞：含分布式電源及電動汽車充電站的配電網(wǎng)多目標(biāo)規(guī)劃研究

  更多相關(guān)文章： 電動汽車充電站 分布式電源 多目標(biāo)自由搜索算法 選址定容

【摘要】：電動汽車充電站的定容選址問題對配電網(wǎng)絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)都會產(chǎn)生影響,所以在分布式電源規(guī)劃時應(yīng)同時考慮。文章建立了路徑選擇模型與交通滿意度評價模型,并研究了分布式電源的時序特性與互補(bǔ)性�？紤]分布式電源同時為配電網(wǎng)負(fù)荷和充電站供電,建立了總成本最小、網(wǎng)絡(luò)損耗最小和交通滿意度最高的電動汽車充電站與分布式電源定容選址模型。并采用新的多目標(biāo)自由搜索算法對上述模型進(jìn)行求解,得到Pareto解集。最后以IEEE33節(jié)點(diǎn)配電網(wǎng)為例進(jìn)行仿真計算,并采用交互式模糊決策對結(jié)果進(jìn)行分析。結(jié)果表明,上述方法能得到合理的分布式電源與電動汽車充電站接入位置及其容量配置方案,所提模型和算法是可行且有效的。
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;南京工程學(xué)院電力工程學(xué)院;江蘇省電力公司南京供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車充電站 分布式電源 多目標(biāo)自由搜索算法 選址定容
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2012AA050210) 江蘇省科技支撐計劃項目(BE2014023)~~
【分類號】：U491.8;TM715
【正文快照】： 0引言分布式發(fā)電技術(shù)與電動汽車技術(shù)是節(jié)能減排的2個重要手段,也是未來智能配電網(wǎng)的發(fā)展方向。分布式電源(distributed generation,DG)與電動汽車接入配電網(wǎng)對電力規(guī)劃人員提出了新的挑戰(zhàn),需要從接入成本、環(huán)境效益、電網(wǎng)穩(wěn)定等多方面進(jìn)行綜合考慮。因此,研究DG與電動汽車快充

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本文編號：637898