發(fā)布時(shí)間：2017-08-02 15:07

  本文關(guān)鍵詞：PW線升高或架設(shè)避雷線雷電防護(hù)效果綜合評(píng)估

  更多相關(guān)文章： 接觸網(wǎng) 避雷線 PW線 EGM EMTP 耐雷水平 雷擊跳閘率

【摘要】：升高PW線兼做避雷線或單獨(dú)架設(shè)避雷線可以有效提高接觸網(wǎng)雷電防護(hù)性能。為了評(píng)估2種改造方案雷電防護(hù)效果,通過電磁暫態(tài)仿真程序(EMTP)仿真計(jì)算接觸網(wǎng)2種改造方案耐雷性能;并基于電氣幾何模型(EGM)推導(dǎo)了自耦變壓器(AT)供電方式接觸網(wǎng)雷擊跳閘率計(jì)算式,計(jì)算了改造前后雷擊跳閘的變化。計(jì)算結(jié)果表明:2種方案均可以有效提高接觸網(wǎng)反擊耐雷性能,第1種方案反擊耐雷性能提高20%左右,第2種方案反擊耐雷性能提高40%左右,對(duì)繞擊耐雷性能影響不大。通過對(duì)跳閘率計(jì)算可以發(fā)現(xiàn),采用第1種方案總雷擊跳閘率有效降低64.9%,而采用第2種方案總雷擊跳閘率有效降低70.4%。同時(shí),接觸網(wǎng)改造后增加了反擊跳閘率,并且隨著接地電阻的降低,反擊跳閘率降低。計(jì)算結(jié)果可為接觸網(wǎng)防雷改造提供參考依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 接觸網(wǎng) 避雷線 PW線 EGM EMTP 耐雷水平 雷擊跳閘率
【基金】：鐵道部重大專項(xiàng)課題(2011T008) 高速鐵路綜合雷電防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究~~
【分類號(hào)】：U226.83;TM862
【正文快照】： 0引言1近年來隨著我國鐵路的飛速發(fā)展,截至2013年底,我國高鐵總營運(yùn)里程達(dá)到11 028 km,在建規(guī)模1.2萬km,成為世界上高鐵投產(chǎn)運(yùn)營里程最長在建規(guī)模最大的國家[1]。我國鐵路接觸網(wǎng)工作電壓為27.5 k V,屬于低電壓等級(jí),全線沒有架設(shè)避雷線,無直擊雷防護(hù)措施,極易遭受雷擊并且引發(fā)

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本文編號(hào)：609863