發(fā)布時(shí)間：2017-07-31 07:44

  本文關(guān)鍵詞：基于參數(shù)序列化技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)集群響應(yīng)控制策略

  更多相關(guān)文章： 電動(dòng)汽車(chē) 集群響應(yīng) 充電模型 模型預(yù)測(cè) 能量狀態(tài)優(yōu)先隊(duì)列

【摘要】：為了對(duì)集群電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷進(jìn)行有效控制,提出了一種基于參數(shù)序列化技術(shù),即能量狀態(tài)優(yōu)先隊(duì)列(ESPL)的電動(dòng)汽車(chē)集群響應(yīng)控制策略。首先,類(lèi)比熱力學(xué)可控負(fù)荷諸如熱泵的溫度優(yōu)先隊(duì)列方法,確定電動(dòng)汽車(chē)充電模型;繼而定義了可與熱泵的溫度類(lèi)比的電動(dòng)汽車(chē)能量狀態(tài)值,并將可與熱泵開(kāi)關(guān)狀態(tài)類(lèi)比的電動(dòng)汽車(chē)充電狀態(tài)作為控制對(duì)象,提出了用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)群體進(jìn)行控制的ESPL方法,與電動(dòng)汽車(chē)預(yù)測(cè)模型相互配合,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)群體進(jìn)行了有效控制。算例通過(guò)構(gòu)造電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)功率,驗(yàn)證了此集群響應(yīng)控制策略的有效性。
【作者單位】： 智能電網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(天津大學(xué));中國(guó)電力科學(xué)研究院;國(guó)網(wǎng)能源研究院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車(chē) 集群響應(yīng) 充電模型 模型預(yù)測(cè) 能量狀態(tài)優(yōu)先隊(duì)列
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2015AA050403) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407125,51361135704) 國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目(12&ZD208)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 0引言氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢氣污染和環(huán)境噪聲,而電動(dòng)汽車(chē)在使用時(shí)則避免了上述缺點(diǎn),且能源效率高,因此成為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)示范工程的推廣,到2020年,電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)能力將達(dá)

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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2 俞志文;微型電動(dòng)汽車(chē)用直流無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2010年

3 石舒婭;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

4 張新磊;電動(dòng)汽車(chē)總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 霍風(fēng)利;我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可行性及對(duì)策研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

6 張菁菁;電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的多方博弈分析[D];北京交通大學(xué);2011年

7 于瀅;電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 宋亞輝;城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 王嘉悅;電動(dòng)汽車(chē)有源在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置的研究與開(kāi)發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

10 姚澤勝;電動(dòng)汽車(chē)用串勵(lì)直流電機(jī)控制原理的研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：598082