本文關(guān)鍵詞：面向私人電動(dòng)汽車(chē)的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力評(píng)估方法與仿真研究

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【摘要】：針對(duì)城市公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力能否滿(mǎn)足私人電動(dòng)汽車(chē)充電需求的問(wèn)題,提出一種整體性仿真評(píng)估方法。首先確定影響因素,基于私人電動(dòng)汽車(chē)在公共場(chǎng)所的充電需求、充電設(shè)施配置情況、充電設(shè)施覆蓋半徑等多種因素建立充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力評(píng)估模型。其次根據(jù)城市電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為規(guī)律、出行規(guī)律分別進(jìn)行快充、慢充的充電時(shí)間分布仿真。進(jìn)而基于電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,得出電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)一天內(nèi)各小時(shí)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。基于此評(píng)估方法,以北京作為樣本城市,獲取北京公共充電設(shè)施數(shù)量、私人電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量進(jìn)行計(jì)算,得到目前北京市區(qū)內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,給出了充電設(shè)施建設(shè)缺口。最后建議北京的公共充電網(wǎng)絡(luò)增加建設(shè)1.3倍的公共充電設(shè)施。
【作者單位】： 北京市電動(dòng)汽車(chē)充換電工程技術(shù)研究中心(中國(guó)電力科學(xué)研究院);朗新科技股份有限公司;上海交通大學(xué)密西根學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車(chē) 公共充電網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力 仿真評(píng)估
【分類(lèi)號(hào)】：U491.8;TM910.6
【正文快照】： 仿真。進(jìn)而基于電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,得出電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)一天內(nèi)各小時(shí)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力�；诖嗽u(píng)估方法,以北京作為樣本城市,獲取北京公共充電設(shè)施數(shù)量、私人電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量進(jìn)行計(jì)算,得到目前北京市區(qū)內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力,給出了充電設(shè)施建設(shè)缺口。最后建

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本文編號(hào)：574249