本文關(guān)鍵詞：基于脈動(dòng)參數(shù)熱路模型的架空線路動(dòng)態(tài)增容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

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【摘要】：架空輸電線路動(dòng)態(tài)增容的熱路模型對(duì)環(huán)境氣象依賴性小,但忽略了環(huán)境熱阻脈動(dòng),故當(dāng)線路溫度波動(dòng)時(shí),增容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可能出現(xiàn)偏差。為此,通過引入平均熱阻和脈動(dòng)熱阻參數(shù),提出了一種計(jì)及參數(shù)脈動(dòng)特性的線路增容熱路模型。基于參數(shù)辨識(shí)和馬爾可夫鏈方法,對(duì)模型參數(shù)及其隨機(jī)特性進(jìn)行了確定。利用架空導(dǎo)線溫升實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對(duì)所提模型有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)與計(jì)算結(jié)果表明:當(dāng)導(dǎo)線溫度存在波動(dòng)時(shí),參數(shù)辨識(shí)方法得到的平均熱阻精度高于傳統(tǒng)計(jì)算方法;馬爾可夫鏈能夠得到脈動(dòng)熱阻的統(tǒng)計(jì)規(guī)律,并生成隨機(jī)特性相似的模擬序列;得到熱阻參數(shù)后,所述模型能夠描述導(dǎo)線溫度受環(huán)境氣象影響而產(chǎn)生的波動(dòng),并以概率形式對(duì)載流量進(jìn)行有效估計(jì),將增容風(fēng)險(xiǎn)控制在合理范圍內(nèi),為電力系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度提供必要依據(jù)。
【作者單位】： 南京理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;國網(wǎng)南京供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 動(dòng)態(tài)增容 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 熱路模型 參數(shù)辨識(shí) 馬爾可夫鏈
【分類號(hào)】：TM75
【正文快照】： 0引言高壓架空線路動(dòng)態(tài)增容可在不改變現(xiàn)有輸電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的前提下增加線路輸送容量,提高輸電經(jīng)濟(jì)性,緩解電力供求矛盾,還可用于最大程度消納分布式能源,具有重要理論與工程價(jià)值。然而,導(dǎo)線運(yùn)行存在熱限制,輸電容量不能無限增加,因此需要建立可靠的增容模型來估計(jì)線路增容風(fēng)險(xiǎn)。IE

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 王孔森;盛戈v，

本文編號(hào)：546251