發(fā)布時(shí)間：2024-05-25 02:38

　　能源枯竭和環(huán)境污染已成為當(dāng)今世界的兩大挑戰(zhàn),新能源的出現(xiàn)和發(fā)展為能源可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境問(wèn)題做出了寶貴的貢獻(xiàn)。新能源汽車(chē)作為新能源的代表之一,正逐漸走向商業(yè)化,燃料電池作為代替內(nèi)燃機(jī)的新一代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),吸引了諸多國(guó)內(nèi)外學(xué)者以及商業(yè)家。然而電壓衰減一直阻礙著質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC,proton exchange membrane fuel cell)性能的提高。合適的相對(duì)濕度和進(jìn)氣溫度有利于獲得均勻的單電池內(nèi)組分分布,因此作為影響燃料電池水管理系統(tǒng)的重要進(jìn)氣參數(shù),相對(duì)濕度和進(jìn)氣溫度是本文的研究對(duì)象。為研究相對(duì)濕度和進(jìn)氣溫度對(duì)車(chē)用燃料電池電壓衰減的影響,提出了電池陽(yáng)極相對(duì)濕度(ARH,Anode relative humidity)模型。此模型根據(jù)燃料電池氣體流道中壓力自然下降以及陽(yáng)極比陰極對(duì)水淹更敏感等現(xiàn)象,考慮電池堆中單電池進(jìn)氣壓力受進(jìn)氣距離的影響等因素,推導(dǎo)并得到陽(yáng)極在40℃-100℃相對(duì)濕度對(duì)電池性能的影響規(guī)律。本文內(nèi)容主要分為三部分:第一部分給出了PEMFC基本理論和一系列控制方程。建立了燃料電池計(jì)算模型和網(wǎng)格,并將ARH模型和流體動(dòng)力學(xué)軟件Fluent用于計(jì)算電池堆中電壓衰...

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1PEMFC工作原理圖

圖2-1PEMFC工作原理圖Fig.2-1PEMFCworkingprinciplediagram如下[11]:+-2H→2H+2e+-2212H+2e+OHO2→2221H+OHO2→應(yīng)過(guò)程跟氫的燃燒過(guò)程一樣，所以它屬于一種放....

圖2-2PEMFC數(shù)值計(jì)算流程圖

222220.2329(1)HOHOOOCHOMX=×（2-32）式中：Pi是進(jìn)氣壓力，單位：kPa；RH是相對(duì)濕度。2HK和2OK分別是氫和氧的電學(xué)當(dāng)量，單位：kg/(A·s)；i是電流密度，單位：A/m2；A是活化面積，單位：m2。.3仿....

圖3-2燃料電池堆Fig.3-2Thefuelcellstack

圖3-1PEMFC測(cè)試系統(tǒng)Fig.3-1PEMFCtestsystem本次試驗(yàn)所用燃料電池堆由10片單電池組成，其實(shí)物圖如圖3-2所示，另外圖10片單電池的排列位置，離進(jìn)氣口最近的單電池為C1，接著依次是C2、C3、C4…b)燃料電池測(cè)試臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)b....

圖3-3單電池排列位置

圖3-3單電池排列位置Fig.3-3Thearrangementpositionofsinglecell3-1所示，測(cè)試臺(tái)的一些裝置和具體參數(shù)被給出�？諌簷C(jī)型號(hào)為QT系統(tǒng)型號(hào)是NIPXI-1033，32通道。霍爾傳感器用來(lái)測(cè)量電流；D器用來(lái)監(jiān)測(cè)溫度，....

本文編號(hào)：3981583