電力系統(tǒng)的運行情況受自然災(zāi)害的影響比較大,當(dāng)出現(xiàn)冰雪、風(fēng)暴等現(xiàn)象時容易導(dǎo)致電力系統(tǒng)出現(xiàn)孤網(wǎng)運行的工況,亟需對故障解列后地區(qū)電網(wǎng)的高頻特性進行分析,提出對應(yīng)的頻率控制方案,以確保電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。本文首先對小水電匯集型送端地區(qū)電網(wǎng)解列故障進行研究,提出了高頻控制措施的配置原則,對秦皇島某水電外送型地區(qū)電網(wǎng)配置了連鎖切機和高頻切機方案,通過典型運行方式下解列故障的仿真,對配置方案的有效性進行了驗證;其次對大水電、小電網(wǎng)型送端地區(qū)電網(wǎng)進行了解列故障時的水電機組孤網(wǎng)暫態(tài)頻率特性和控制策略研究,分析了水電機組的過速保護和過電壓保護的配置情況,提出了一種應(yīng)對解列故障的水電機組調(diào)頻控制改進方案,并對改進方案進行了仿真,仿真結(jié)果驗證了改進方案的有效性,為提高地區(qū)電網(wǎng)抵御解列故障的能力提供參考;最后研究了送端電網(wǎng)解列故障下火電機組調(diào)速系統(tǒng)的重要參數(shù)對電網(wǎng)頻率動態(tài)過程的影響,以唐山某受端地區(qū)電網(wǎng)為研究對象,研究了地區(qū)電網(wǎng)解列后的低頻特性,提出了增強機組調(diào)頻能力的建議。

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

而這也將會對電網(wǎng)頻率和汽輪機的運轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生影響，所以，在此次仿真實驗分析中，如果只是考慮到汽輪機調(diào)速器的話，該分析是不合理、不科學(xué)的，應(yīng)該包括鍋爐及相應(yīng)的控制系統(tǒng)模型，如圖2-1所示。AGC負荷指令協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機發(fā)電機電力網(wǎng)絡(luò)負荷鍋爐勵磁系統(tǒng)EPTP....

而這也將會對電網(wǎng)頻率和汽輪機的運轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生影響，所以，在仿真實驗分析中，如果只是考慮到汽輪機調(diào)速器的話，該分析是不合理、學(xué)的，應(yīng)該包括鍋爐及相應(yīng)的控制系統(tǒng)模型，如圖2-1所示。AGC負荷指令協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)汽輪機發(fā)電機電力網(wǎng)絡(luò)負荷鍋爐勵磁系統(tǒng)EPTPEPMP....

圖2-3汽輪機經(jīng)典模型2-3描述的汽輪機模型并不包含中壓調(diào)門這一名詞，無法對開展O輪機所展現(xiàn)的特性進行試驗，本文統(tǒng)一采用如圖2-4的帶中壓調(diào)以準確響應(yīng)OPC動作。圖2-4帶中壓調(diào)門的汽輪機模型TCH為蒸汽機時間常數(shù)，F(xiàn)HP為高壓缸分配系數(shù)，TRH為再熱時間分....

圖2-4帶中壓調(diào)門的汽輪機模型中TCH為蒸汽機時間常數(shù)，F(xiàn)HP為高壓缸分配系數(shù)，TRH為再熱時間常缸分配系數(shù)，TCO為交叉點時間常數(shù)，F(xiàn)LP為低壓缸分配系數(shù)，λ為高，PM為機械功率，PGV為高壓調(diào)節(jié)氣門開度，PIV為中壓調(diào)節(jié)氣門開度鍋爐模型爐的實際結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括制粉....

本文編號：3966414