發(fā)布時(shí)間：2024-03-16 20:39

　　隨著能源與環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)峻,電動(dòng)汽車技術(shù)作為緩解此問(wèn)題的重要方式也逐漸成為全球研究和關(guān)注的熱點(diǎn)。大規(guī)模的電動(dòng)汽車(Electric Vehicle,EV)需要接入電網(wǎng)(Vehicle to Grid,V2G)來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛的能量在受控狀態(tài)下與電網(wǎng)之間進(jìn)行雙向互動(dòng)和交換,它是智能電網(wǎng)的重要組成部分。但是V2G作為智能電網(wǎng)配電端的一個(gè)重要應(yīng)用,在用戶與電網(wǎng)進(jìn)行雙向的信息交流時(shí),其隱私信息就面臨泄露的風(fēng)險(xiǎn)。所以,為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車安全、可靠、有序的接入電網(wǎng),進(jìn)而完成二者之間的可靠通信,確保電網(wǎng)和V2G網(wǎng)絡(luò)間信息交換的安全顯得非常重要。本文針對(duì)V2G中存在的隱私安全問(wèn)題,展開(kāi)了如下研究。首先,針對(duì)電動(dòng)汽車充電/放電階段涉及的隱私保護(hù)問(wèn)題,提出了基于無(wú)證書(shū)環(huán)簽密的電動(dòng)汽車充放電隱私保護(hù)方案。從身份信息隱私和數(shù)據(jù)信息隱私兩個(gè)方面解決了對(duì)電動(dòng)汽車充放電的隱私保護(hù)問(wèn)題。理論證明了方案的正確性、不可偽造性、匿名性和保密性,相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明該方案實(shí)現(xiàn)隱私保護(hù)時(shí)效率較高,從而表明該方案的有效性和可行性。然后,針對(duì)處于行駛狀態(tài)的電動(dòng)汽車面臨的與電網(wǎng)服務(wù)器間通信瞬時(shí)性和安全性問(wèn)題,提出了結(jié)合洋蔥路由和無(wú)證書(shū)簽密技術(shù)的行...

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題的研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
    1.3 課題研究的主要內(nèi)容
    1.4 論文的組織安排
第2章 相關(guān)技術(shù)
    2.1 相關(guān)密碼學(xué)理論
        2.1.1 無(wú)證書(shū)公鑰密碼體制
        2.1.2 HASH函數(shù)加密
        2.1.3 橢圓曲線及其上的困難問(wèn)題
    2.2 相關(guān)隱私保護(hù)技術(shù)
        2.2.1 環(huán)簽密技術(shù)
        2.2.2 洋蔥路由技術(shù)
        2.2.3 可信計(jì)算技術(shù)
    2.3 本章小結(jié)
第3章 基于無(wú)證書(shū)環(huán)簽密的電動(dòng)汽車充放電隱私保護(hù)
    3.1 隱私保護(hù)下電動(dòng)汽車充放電方案設(shè)計(jì)
        3.1.1 方案設(shè)計(jì)思想
        3.1.2 充放電方案的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.1.3 充放電方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)
    3.2 電動(dòng)汽車充放電隱私保護(hù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        3.2.1 隱私保護(hù)設(shè)計(jì)思路
        3.2.2 充放電隱私保護(hù)方案的實(shí)現(xiàn)
    3.3 安全性分析與證明
        3.3.1 正確性驗(yàn)證
        3.3.2 安全性驗(yàn)證
    3.4 性能分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 一種充放電前的V2G通信隱私保護(hù)方案
    4.1 基于洋蔥路由技術(shù)的行駛電動(dòng)汽車的通信模型設(shè)計(jì)
        4.1.1 行駛中電動(dòng)汽車通信問(wèn)題描述
        4.1.2 行駛電動(dòng)汽車的通信模型設(shè)計(jì)
        4.1.3 基于洋蔥路由技術(shù)的通信瞬時(shí)性安全方案設(shè)計(jì)
    4.2 行駛狀態(tài)下電動(dòng)汽車與電網(wǎng)通信隱私保護(hù)方案設(shè)計(jì)
        4.2.1 匯聚單元范圍內(nèi)的EV通信隱私保護(hù)方案
        4.2.2 匯聚單元范圍外的EV通信隱私保護(hù)方案
    4.3 安全性分析與證明
        4.3.1 正確性驗(yàn)證
        4.3.2 安全性驗(yàn)證
    4.4 性能分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 基于可信計(jì)算的V2G安全通信解決方案
    5.1 基于可信計(jì)算的V2G安全通信解決方案設(shè)計(jì)
        5.1.1 方案設(shè)計(jì)思想
        5.1.2 兩種場(chǎng)景下通信模型設(shè)計(jì)
    5.2 方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程
        5.2.1 電動(dòng)汽車處于匯聚單元覆蓋范圍內(nèi)的場(chǎng)景
        5.2.2 電動(dòng)汽車處于匯聚單元覆蓋范圍外的場(chǎng)景
    5.3 相關(guān)技術(shù)安全性評(píng)估與展望
        5.3.1 相關(guān)技術(shù)的安全性評(píng)估
        5.3.2 電動(dòng)汽車通信未來(lái)展望
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果
致謝



本文編號(hào)：3930081