模塊式浮動反應(yīng)堆在傾斜和搖擺的海洋環(huán)境條件下,驅(qū)動線隨時面臨比豎直固定條件下更加惡劣的落棒環(huán)境。為了保證控制棒的落棒時間滿足安全要求,設(shè)計上考慮在驅(qū)動線上增設(shè)彈簧,實現(xiàn)非能動加速落棒。在現(xiàn)有驅(qū)動線落棒仿真模型的基礎(chǔ)上,考慮彈簧瞬態(tài)作用力的影響,對驅(qū)動線的落棒行為進行仿真研究,得到豎直和傾斜狀態(tài)下控制棒落棒過程中的位移、速度、水力作用力隨時間變化的曲線。結(jié)果表明:彈簧對控制棒落棒時間有一定的改善作用,有利于克服傾斜和搖擺條件下的落棒阻力。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1ACP100S驅(qū)動線簡化模型示意圖

ACP100S驅(qū)動線主要由驅(qū)動機構(gòu)、驅(qū)動桿、驅(qū)動桿保護管、彈簧、控制棒導(dǎo)向筒、控制棒組件和燃料組件組成，如圖1所示。燃料組件為截短的AFA3G組件，內(nèi)部的導(dǎo)向管下端設(shè)置有縮徑段，縮徑段底端和靠近縮徑段上端的導(dǎo)向管側(cè)面均開有細小的流水孔，在控制棒落棒末期可以實現(xiàn)水力緩沖。驅(qū)動桿連....

圖2ACP100S驅(qū)動線運動部件受力示意圖

燃料組件為截短的AFA3G組件，內(nèi)部的導(dǎo)向管下端設(shè)置有縮徑段，縮徑段底端和靠近縮徑段上端的導(dǎo)向管側(cè)面均開有細小的流水孔，在控制棒落棒末期可以實現(xiàn)水力緩沖。驅(qū)動桿連接著24根控制棒，在驅(qū)動機構(gòu)的作用下，帶著控制棒在燃料組件和控制棒導(dǎo)向筒的導(dǎo)向管內(nèi)上、下運動。彈簧設(shè)置在驅(qū)動桿保護管....

圖3導(dǎo)向結(jié)構(gòu)對運動部件的正壓力

驅(qū)動線落棒時運動部件所受的水阻力由三部分組成：物體加速運動產(chǎn)生的流體阻力FHa、粘性摩擦阻力FHf和壓差阻力FHp。ACP100S驅(qū)動線可根據(jù)結(jié)構(gòu)特點劃分為三個流體域：驅(qū)動機構(gòu)流體域、控制棒導(dǎo)向筒流體域和燃料組件流體域，流道形狀分為圓管流道和環(huán)形流道兩種。由于驅(qū)動桿保護管兩端貫通....

圖4聯(lián)合仿真總流程圖

采用計算軟件MATLABR2012a和動力學(xué)仿真軟件Motion聯(lián)合，進行落棒過程仿真計算。根據(jù)前文所述的水力阻力計算理論，分別編寫MATLAB子程序求解驅(qū)動機構(gòu)、控制棒導(dǎo)向筒、燃料組件導(dǎo)向管內(nèi)運動部件所受的水力阻力和彈簧力，再聯(lián)合Motion中設(shè)置的驅(qū)動線接觸碰撞模型，對AC....

本文編號：3918448