發(fā)布時(shí)間：2023-04-20 00:07

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,用電量持續(xù)攀升,電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)模越來越大,社會(huì)對(duì)電網(wǎng)的可靠性要求也越來越嚴(yán)格。輸電線路是電力傳輸?shù)闹匾ǖ?是電網(wǎng)重要組成部分和連接電力供需的橋梁,其運(yùn)維管理工作直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全運(yùn)行。當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動(dòng)的需要、鳥類的繁衍、極端天氣的增多等因素造成輸電線路跳閘越來越多,不僅嚴(yán)重影響電網(wǎng)的運(yùn)行可靠性,居民觸電傷亡事件也較為頻繁。研究當(dāng)前輸電運(yùn)維模式現(xiàn)狀,及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題和不足,合理制定對(duì)應(yīng)措施以提高管理水平,對(duì)于保障電網(wǎng)的安全運(yùn)行具有重要的意義。臨沂地區(qū)輸電線路規(guī)模全省第三,但原有的運(yùn)維模式因組織架構(gòu)缺陷、資金投入不足等問題,輸電線路運(yùn)維質(zhì)量每況愈下,跳閘率連續(xù)多年在全省各地市中排在前列。以外力破壞跳閘為例,因經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,線路保護(hù)區(qū)內(nèi)特種車輛施工現(xiàn)象爆發(fā)式增長,需要大量的人力和技防措施頻繁的進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和制止,原有運(yùn)維模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)前防外力破壞需求,造成近外力破壞跳閘爆發(fā)式增長。本文在研究國內(nèi)外輸電線路管理的基礎(chǔ)上,借鑒組織架構(gòu)的相關(guān)理論以及以業(yè)務(wù)界面劃分的思想,對(duì)臨沂地區(qū)的輸電運(yùn)維管理工作進(jìn)行了詳細(xì)分析,深入剖析運(yùn)維模式上存在的問題,重新研究符合臨沂地區(qū)實(shí)際的管理...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要工作
第二章 臨沂地區(qū)輸電線路運(yùn)維模式及存在的問題
    2.1 常見設(shè)備運(yùn)維方式
        2.1.1 常規(guī)式定期運(yùn)維
        2.1.2 差異化狀態(tài)運(yùn)維
    2.2 輸電線路運(yùn)維管理模式
        2.2.1 集中管理分片運(yùn)維模式
        2.2.2 屬地化管理模式
        2.2.3 區(qū)域化管理模式
        2.2.4 網(wǎng)格化運(yùn)維管理模式
    2.3 臨沂地區(qū)輸電線路基本情況介紹
        2.3.1 輸電線路基本情況
        2.3.2 設(shè)備及通道隱患情況
        2.3.3 人員及資金投入
    2.4 臨沂地區(qū)原有運(yùn)維情況簡介
    2.5 臨沂地區(qū)原有運(yùn)維管理模式存在的問題
        2.5.1 管理半徑過大
        2.5.2 人員架構(gòu)存在缺陷
        2.5.3 市縣管理職能模糊
        2.5.4 缺乏現(xiàn)代化管理手段
        2.5.5 電網(wǎng)可靠性下降
    2.6 小結(jié)
第三章 臨沂地區(qū)輸電線路運(yùn)維管理的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)
    3.1 輸電運(yùn)維模式解決方案
    3.2 運(yùn)維模式設(shè)計(jì)
        3.2.1 運(yùn)維模式底層系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        3.2.2 運(yùn)維模式頂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.3 保障體系建設(shè)
        3.3.1 健全輸電線路防護(hù)全方位的督查體系
        3.3.2 健全輸電線路防護(hù)多平臺(tái)的管控體系
        3.3.3 健全輸電線路運(yùn)維大力度的考核體系
    3.4 運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
    3.5 支撐體系建設(shè)
    3.6 本章小結(jié)
第四章 基于智能技術(shù)的新模式技術(shù)保障
    4.1 智能巡檢系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
        4.1.1 智能巡檢系統(tǒng)開發(fā)思路
        4.1.3 智能巡檢系統(tǒng)總體架構(gòu)
        4.1.4 智能巡檢系統(tǒng)功能設(shè)置
        4.1.5 智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)用效果
    4.2 基于人工智能的通道可視化巡視系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
        4.2.1 通道可視化巡視系統(tǒng)開發(fā)背景
        4.2.2 通道可視化巡視系統(tǒng)總體架構(gòu)
        4.2.3 通道可視化巡視系統(tǒng)功能設(shè)置
        4.2.4 通道可視化巡視系統(tǒng)應(yīng)用效果
    4.3 基于大數(shù)據(jù)處理的隱患分析預(yù)警
    4.4 本章小結(jié)
第五章 臨沂地區(qū)輸電線路新運(yùn)維模式成效分析
    5.1 臨沂地區(qū)輸電線路新老運(yùn)維模式對(duì)比分析
    5.2 臨沂地區(qū)輸電線路新運(yùn)維模式縱向成效分析
        5.2.1 外力破壞因素跳閘縱向分析
        5.2.2 鳥害因素跳閘縱向分析
        5.2.3 異物因素跳閘縱向分析
        5.2.4 雷擊因素跳閘縱向分析
    5.3 臨沂地區(qū)輸電線路新運(yùn)維模式橫向成效分析
        5.3.1 山東某四地市公司輸電線路運(yùn)維模式
        5.3.2 臨沂公司和四地市公司輸電線路運(yùn)維模式成效分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表



本文編號(hào)：3794485