分布式電源出力的強波動性及電動汽車(EV)的無序充電使配電網(wǎng)的靈活性不足問題日益凸顯,因此非常有必要通過靈活性資源的有效調(diào)度提高配電網(wǎng)靈活適應性。在充分分析配電網(wǎng)靈活性提升措施的基礎上,提出了能夠表征配電網(wǎng)靈活性的凈負荷峰值裕度、凈負荷谷值裕度、凈負荷允許波動裕度3個靈活性評價指標;建立了綜合考慮EV充電與儲能及可中斷負荷調(diào)度的配電網(wǎng)兩階段靈活性提升優(yōu)化模型,階段1構建了基于蒙特卡洛樹搜索的EV有序充電策略,合理引導EV負荷在谷時段進行充電;階段2在階段1的基礎上,建立了計及儲能及可中斷負荷的優(yōu)化調(diào)度模型,并采用粒子群優(yōu)化算法進行優(yōu)化求解。IEEE 33節(jié)點系統(tǒng)算例驗證了所提靈活性指標及EV有序充電模型的有效性,結(jié)果表明配電網(wǎng)兩階段靈活性提升優(yōu)化方法能有效提升配電網(wǎng)的靈活性且整體經(jīng)濟性最優(yōu)。

【文章頁數(shù)】：10 頁


本文編號：3774922