基于Hamilton能量理論,提出一種飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)比率一致性控制方法。該方法通過(guò)對(duì)飛輪儲(chǔ)能單元轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的比率一致性控制,達(dá)到飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)（FESS）內(nèi)部功率的合理分配。（a）建立飛輪儲(chǔ)能單元端口受控Hamilton（PCH）系統(tǒng)模型,利用PCH系統(tǒng)反饋鎮(zhèn)定原理,獲得端口受控耗散Hamilton （PCH-D）模型;（b）研究飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的比率一致性控制問(wèn)題,應(yīng)用Hamilton能量成型的控制策略實(shí)現(xiàn)飛輪儲(chǔ)能單元的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),確保所有飛輪儲(chǔ)能單元可以按照同一比率進(jìn)行能量的儲(chǔ)存和釋放,實(shí)現(xiàn)功率的合理分配;（c）通過(guò)仿真驗(yàn)證該控制策略的有效性。結(jié)果表明:在比率一致性控制下,所有的飛輪儲(chǔ)能單元可以按照同一比例進(jìn)行能量的儲(chǔ)存和釋放。 

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【文章目錄】：
1 問(wèn) 題 描 述
    1.1 比率因子的定義
    1.2 比率一致性
2 飛輪儲(chǔ)能單元的數(shù)學(xué)模型
    2.1 飛輪儲(chǔ)能單元充電時(shí)的Hamilton模型
    2.2 平衡點(diǎn)的確定和反饋控制器的設(shè)計(jì)
3 FESS的能量成型控制策略
4 仿 真 實(shí) 現(xiàn)
    4.1 充電、放電模式下FESS的比率一致性
    4.2 充電、放電切換模式下FESS的比率一致性
5 結(jié) 語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3707795