鋰離子電池散熱良好可防止電池過快老化或熱失控原因造成壽命縮短。設計電池風冷散熱結構,該結構結合串行與并行風道的優(yōu)點,優(yōu)化散熱效果及風道的空間占比。通過ANSYS FLUENT軟件對風道的散熱效果進行仿真建模及分析,10 C倍率中最大溫差控制在9.8 K以內。與傳統(tǒng)并行風道相比,增加兩組輔助散熱孔后最高溫度降低6.3 K,增加氣體引流板后,改善流場均勻性,將最大溫差縮小到5.9 K。該模型相比于串行風道溫度更均衡。 

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【部分圖文】：

圖１?產熱比率和散熱比率平衡圖??’Ｃ以上％??鋰離子電池放電過程中主要產生四部分熱量，如式（１）所??示：??

圖２?電池風道三維模型結構示意圖??２．２網格劃分??

圖３?四面體剖分網格截面圖??２．３結構設計??進風口傾角的改變可以不同程度上改變流場均勻性，但??

【參考文獻】：
期刊論文
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