為了削弱電動(dòng)汽車用V型內(nèi)嵌永磁同步電機(jī)（interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM）的齒槽轉(zhuǎn)矩,提出一種在轉(zhuǎn)子極面開設(shè)矩形輔助槽的方法�；谀芰糠▽�(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行解析分析,研究氣隙磁密對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響,以3相8極48槽V型IPMSM為例,對(duì)電機(jī)模型采用氣隙分層法剖分網(wǎng)格,提高了仿真精度,利用ANSYS有限元法研究電機(jī)轉(zhuǎn)子極面輔助槽偏移角度、形狀和尺寸對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律并確定了最佳參數(shù)匹配。結(jié)果表明,該方法可有效削弱電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩峰值,降低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),提高電機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 齒槽轉(zhuǎn)矩的解析分析
2 有限元分析原模型的建立
3 轉(zhuǎn)子極面開槽設(shè)計(jì)對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的削弱
4 輔助槽參數(shù)對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響規(guī)律
    4.1 輔助槽偏移角度對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
    4.2 輔助槽形狀對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
    4.3 矩形輔助槽尺寸對(duì)齒槽轉(zhuǎn)矩的影響
5 優(yōu)化結(jié)果分析
6 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3696146