本文研究的電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)采用磁感應(yīng)耦合電能傳輸技術(shù)對(duì)行進(jìn)過程中的電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)供電。應(yīng)用該技術(shù),電動(dòng)汽車無需停車充電并且可減少搭載的電池?cái)?shù)量,提高了續(xù)航里程以及電能補(bǔ)給的安全性、便捷性。然而,由于缺乏物理連接且充電過程中耦合結(jié)構(gòu)的發(fā)射端與接收端之間存在偏移,因此,電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)的傳輸效率并不高。本文從諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)與耦合結(jié)構(gòu)兩方面著手,以穩(wěn)定輸出功率為目標(biāo),重點(diǎn)研究了提升電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)傳輸效率與抗偏移特性的方法。首先,深入研究了影響傳輸效率的系統(tǒng)參數(shù),建立了與磁芯屬性、磁芯厚度、線圈匝數(shù)、線圈外徑相關(guān)的互感計(jì)算模型,為接下來的研究奠定了理論基礎(chǔ)。其次,針對(duì)系統(tǒng)中漏感較大的問題,設(shè)計(jì)了一種雙側(cè)LCCL諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。利用Matlab進(jìn)行仿真,證明了采用該諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng),發(fā)射端可保持穩(wěn)定激磁狀態(tài),接收端等效阻抗?jié)M足純組性,有助于增強(qiáng)傳統(tǒng)類型動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)的傳輸效率。然后,針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)抗偏移特性較差的問題,設(shè)計(jì)了一種雙磁極雙側(cè)交叉半包圍矩形耦合結(jié)構(gòu)。通過ANSYS Maxwell的仿真分析證明了其提升了傳統(tǒng)類型耦合機(jī)構(gòu)... 

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
創(chuàng)新點(diǎn)摘要
第一章 緒論
    1.1 課題背景與意義
    1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀分析
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究內(nèi)容
第二章 磁感應(yīng)耦合電能傳輸技術(shù)特性分析
    2.1 磁感應(yīng)耦合電能傳輸技術(shù)原理
    2.2 松耦合變壓器工作原理
    2.3 松耦合變壓器參數(shù)建模
        2.3.1 無磁極圓形耦合結(jié)構(gòu)互感
        2.3.2 雙磁極圓形耦合結(jié)構(gòu)互感
        2.3.3 線圈的自感
        2.3.4 電能在線圈上的損耗
    2.4 本章小結(jié)
第三章 諧振補(bǔ)償模塊的設(shè)計(jì)
    3.1 諧振補(bǔ)償拓?fù)?br>    3.2 SS諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)
    3.3 雙側(cè)LCCL諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)
    3.4 雙側(cè)LCCL諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
    3.5 本章小結(jié)
第四章 耦合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與仿真
    4.1 電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)耦合結(jié)構(gòu)原理分析
    4.2 電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)耦合結(jié)構(gòu)的電磁屏蔽
        4.2.1 電磁屏蔽原理
        4.2.2 耦合結(jié)構(gòu)電磁屏蔽設(shè)計(jì)
    4.3 雙磁極圓形耦合結(jié)構(gòu)
    4.4 雙磁極六邊形耦合結(jié)構(gòu)
    4.5 雙磁極單線圈矩形耦合結(jié)構(gòu)
    4.6 雙磁極雙線圈矩形耦合結(jié)構(gòu)
        4.6.1 雙磁極單側(cè)交叉雙線圈矩形耦合結(jié)構(gòu)
        4.6.2 雙磁極雙側(cè)交叉雙線圈矩形耦合結(jié)構(gòu)
        4.6.3 雙磁極雙側(cè)交叉半包圍矩形耦合結(jié)構(gòu)
    4.7 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)仿真測試與分析
    5.1 電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)建模
        5.1.1 耦合模塊的搭建
        5.1.2 外部激勵(lì)電路的搭建
    5.2 電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無線充電系統(tǒng)的仿真實(shí)驗(yàn)
    5.3 系統(tǒng)傳輸功率及效率分析
    5.4 系統(tǒng)輸出功率穩(wěn)定特性分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
發(fā)表文章目錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[8]磁諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)特性研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 高玉青.浙江大學(xué) 2017
[9]基于主動(dòng)補(bǔ)償?shù)母袘?yīng)式無線電能傳輸技術(shù)[D]. 郭鑫.北京交通大學(xué) 2016
[10]基于不對(duì)稱補(bǔ)償?shù)母袘?yīng)式無線電能傳輸系統(tǒng)研究[D]. 李傳雨.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016



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