近年來,輸電線路上大量采用線路避雷器進(jìn)行防雷保護(hù)并取得了良好的效果。由于線路避雷器成本較高無法全線安裝,需要根據(jù)防雷保護(hù)理論及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)制定選點(diǎn)安裝方案。然而由于同塔多回輸電線路所處大氣、地貌環(huán)境千差萬別、桿塔構(gòu)造的多樣性,以及全高超過40 m的桿塔在雷擊過程中波過程本身復(fù)雜性,常規(guī)分析方法往往難以對安裝方案及運(yùn)行效果進(jìn)行直觀的評估和總結(jié).避雷器本身免維護(hù)特點(diǎn)也往往導(dǎo)致避雷器質(zhì)量問題難以及時(shí)發(fā)現(xiàn),在落雷過程中發(fā)生故障才得以體現(xiàn),這也增加了防雷問題分析的復(fù)雜性。雷電觀測數(shù)據(jù)表明雷電流幅值及其出現(xiàn)概率具有一定的對應(yīng)關(guān)系,幅值較高的雷電流對設(shè)備絕緣威脅更高,但本身出現(xiàn)概率較低,進(jìn)行防雷設(shè)計(jì)時(shí)需要對安全性及經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合考慮,因此有必要借助仿真計(jì)算方法,結(jié)合實(shí)際避雷器防雷失敗導(dǎo)致線路跳閘案例,對同塔多回桿塔的線路避雷器保護(hù)特性進(jìn)行深入研究,得出雷擊過程中暫態(tài)電流幅值及其分布規(guī)律;對避雷器吸收能量等情況進(jìn)行量化評估,及時(shí)總結(jié)故障原因,不斷提高系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。 

【文章來源】：電瓷避雷器. 2020,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 雷擊暫態(tài)過程簡述
2 放電過程模擬分析
3 仿真分析
    3.1 桿塔落雷過程中不同相避雷器動(dòng)作情況分析
    3.2 建模方式對仿真結(jié)果影響分析
    3.3 避雷器能量計(jì)算
    3.4 桿塔入地電流峰值
    3.5 加裝線路避雷器后桿塔整體反擊耐雷水平評估
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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