發(fā)布時(shí)間：2022-02-22 13:31

　　基于新能源發(fā)電單元與柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)構(gòu)成的新能源混合動(dòng)力船舶,針對(duì)船舶電網(wǎng)具有三相不平衡、含低次諧波、直流偏壓以及負(fù)載突變時(shí)電壓與頻率瞬態(tài)波動(dòng)大等固有電能質(zhì)量不佳問題、新能源接口逆變器鎖相要求,依據(jù)二階廣義積分器（SOGI）具有的低通與帶通特性,提出了一種適應(yīng)于的新能源混合動(dòng)力船舶交流電力系統(tǒng)鎖相電路結(jié)構(gòu)SOGI-FDE-FLL,包括基于SOGI的鎖頻電路（SOGI-FLL）與基于SOGI的前置級(jí)濾波器（SOGI-FDE）兩部分,前者實(shí)現(xiàn)電壓與頻率快速而準(zhǔn)確的跟蹤,后者除高頻濾波外,實(shí)現(xiàn)了直流偏壓的消除及正序分量的提取。通過理論研究與仿真分析,獲得了電路參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所提出的基于SOGI鎖相電路結(jié)構(gòu)在電網(wǎng)電壓幅值、頻率躍變時(shí),鎖定的電壓幅值、頻率無振蕩,且動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)間小于3個(gè)低頻周期,驗(yàn)證了其在船舶電網(wǎng)電能質(zhì)量極差條件下鎖相速度快、鎖相效果良好。 

【文章來源】：電機(jī)與控制學(xué)報(bào). 2020,24(07)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 新能源混合動(dòng)力船舶電力系統(tǒng)
2 新能源混合動(dòng)力船舶鎖相電路
    2.1 鎖頻電路SOGI-FLL
    2.2 SOGI-FLL局限性
    2.3 SOGI-FDE-FLL
3 參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 阻尼系數(shù)
    3.2 角頻率誤差增益
4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論
    4.1 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建
    4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]并網(wǎng)逆變器數(shù)字鎖相環(huán)的數(shù)學(xué)物理本質(zhì)分析[J]. 曾正,邵偉華,劉清陽,馬青,冉立.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(04)
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