目前我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,城市化進程加快,城市新區(qū)的用電量和用電負荷急速增加,但電網(wǎng)建設卻相對滯后。城市的快速多維度發(fā)展造成了變電站、高壓電力線路深入負荷中心的數(shù)量越來越多,給規(guī)劃新建的變電站選址、電力線路路徑選擇帶來的困難日益突出。這些問題若不在規(guī)劃階段加以妥善解決,勢必影響電力設施建設的順利進行。做好城市新區(qū)的電網(wǎng)規(guī)劃,有利于節(jié)約用電,提高電網(wǎng)結(jié)構(gòu),保證供電設施的安全、經(jīng)濟、可靠運行。此外,電力設施發(fā)展水平也是城市建設現(xiàn)代化水平的一個重要標志,進行城市新區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃,對于加速城市建設,改善投資環(huán)境,提高城市競爭力具有非常重要的意義�？崭坌鲁俏挥谠谖飨绦聟^(qū),當前為西安市城市發(fā)展重點,西北空運中心咸陽機場更是深處其內(nèi)。做好空港新城的電力專項規(guī)劃具有極其重要的意義和作用。本文首先針對空港新城電網(wǎng)現(xiàn)狀進行了詳細的研究,分析了目前該區(qū)域電網(wǎng)的現(xiàn)狀及特點。通過對其經(jīng)濟狀況與負荷需求的發(fā)展進行預測,結(jié)合該地區(qū)的電網(wǎng)存在問題進行分析,給出了當前電網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)容、重點以及原則等。充分結(jié)合空港新城的特殊性與管理方式,應用大用戶加自然增長率法及空間負荷密度法等不同的方法針對空港新城的供電負荷開展預測,通過比較分... 

【文章來源】：西安理工大學陜西省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

空港新城規(guī)劃范圍圖

況概述現(xiàn)狀區(qū)域內(nèi)無330kV變電站，均由區(qū)外的330kV變電空港新城供電的區(qū)外330kV變電站共計3座，分，變電容量2520MVA。表 2-1 2016 年空港新城區(qū)外 330kV 電網(wǎng)變電情況16, 330kV power grid substation outside the new urban 位置主變臺數(shù)(臺)變電容量(MVA)330kV 間隔 110kV 出線間隔數(shù)備用間隔數(shù)出線間隔數(shù)區(qū)外 3 3X240 5 1 17 區(qū)外 3 3X360 6 2 22 區(qū)外 2 2X360 2 2 18 空港新城內(nèi)過境330kV線路共計2條，為古渡~池線架空線路。線路總長度87.65km，其中區(qū)內(nèi)

安理工大學工程碩士學位論文電網(wǎng)安全性能好，必須符合《電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定導則》的相關規(guī)定。不進行檢測時，必須滿足供電安全準則中的要求。 電網(wǎng)結(jié)構(gòu)110kV電網(wǎng)應達到安全可靠、運行靈活、經(jīng)濟合理，具有較強的應變能力 110kV電網(wǎng)應深入負荷中心，加強電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保證電能質(zhì)量。110kV電網(wǎng)的在進行接線時，必須進行規(guī)范，使其符合標準。為了保證電源與電源之間的供電正常，以及電站出現(xiàn)故障時電源之間負港新城在進行電站改變時，必須利用雙側(cè)電源或者或單側(cè)電源不同母線飽和年空港新城110kV電網(wǎng)主要采用鏈式接線，輻射式接線，示意圖如下

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3615577