發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 15:07

  本文關(guān)鍵詞：鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 近年來(lái),鋰離子電池被研究人員用在水下機(jī)器人和電動(dòng)汽車上作為動(dòng)力能源,鋰離子電池的管理和應(yīng)用成為水下機(jī)器人和電動(dòng)汽車等發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文研究了鋰電池管理系統(tǒng),闡述了系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。 首先分析了鋰電池的工作特性,影響剩余容量的因素,比較了幾種估算電池荷電狀態(tài)(SOC)的方法,并研究了在本系統(tǒng)中采用的SOC估算方法,即開(kāi)路電壓與電量累積相結(jié)合的方法。 然后設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種鋰電池管理系統(tǒng),電池管理系統(tǒng)直接檢測(cè)及管理鋰電池工作的全過(guò)程,包括電池充放電過(guò)程、電池安全保護(hù)、電量估計(jì)、單體電池間的均衡、電池故障診斷幾個(gè)方面。按照電池管理系統(tǒng)的總體控制方案和模塊化設(shè)計(jì)的思路,詳細(xì)分析了管理系統(tǒng)的微控制器、數(shù)據(jù)采樣模塊、充電控制模塊、均衡模塊、液晶顯示和串口通信的電路設(shè)計(jì)和軟件實(shí)現(xiàn)。 本文設(shè)計(jì)的鋰電池管理系統(tǒng)硬件電路可靠、經(jīng)濟(jì)、抗干擾能力強(qiáng),經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)SOC剩余容量的估計(jì)比較準(zhǔn)確。
【關(guān)鍵詞】：電池管理系統(tǒng) SOC 均衡充電 ATMEG8L
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TM912
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 前言8-15
• 0.1 鋰電池管理系統(tǒng)概述8-9
• 0.2 鋰電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀9-14
• 0.2.1 國(guó)外電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀9-12
• 0.2.2 國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀12-14
• 0.3 本文研究?jī)?nèi)容14-15
• 1 鋰電池的原理及其特性15-18
• 1.1 鋰電池的工作原理15
• 1.2 鋰電池的充放電特性15-18
• 2 鋰電池剩余容量的研究18-22
• 2.1 影響電池剩余容量的因素18-19
• 2.2 剩余容量估計(jì)常用方法簡(jiǎn)介19-20
• 2.3 本電池管理系統(tǒng)所采用方案20-22
• 3 鋰電池管理系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)22-37
• 3.1 鋰電池管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)22-23
• 3.2 ATMEGA8L 處理器簡(jiǎn)介23-24
• 3.3 采樣模塊電路設(shè)計(jì)24-28
• 3.3.1 電壓采樣的實(shí)現(xiàn)24-25
• 3.3.2 電流采樣的實(shí)現(xiàn)25-26
• 3.3.3 溫度采樣的實(shí)現(xiàn)26-28
• 3.4 充電控制模塊設(shè)計(jì)28-31
• 3.5 均衡模塊原理與方案設(shè)計(jì)31-35
• 3.5.1 國(guó)內(nèi)外鋰電池組的均衡方法綜述31-34
• 3.5.2 本電池管理系統(tǒng)所采用均衡方案34-35
• 3.6 液晶顯示的實(shí)現(xiàn)35
• 3.7 串口通信的實(shí)現(xiàn)35-37
• 4 鋰電池管理系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)37-39
• 4.1 鋰電池管理系統(tǒng)的軟件框圖37
• 4.2 鋰電池管理系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)37-39
• 5 系統(tǒng)調(diào)試39-41
• 6 總結(jié)與展望41-42
• 參考文獻(xiàn)42-44
• 附錄44-48
• 致謝48-49
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文49

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 夏正鵬;汪興興;倪紅軍;袁銀男;廖萍;;電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研究進(jìn)展[J];電源技術(shù);2012年07期

2 馬艷;韓佳;呂棟騰;;串聯(lián)鋰離子電池組均衡管理方法研究[J];機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新;2013年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙慶川;鋰離子電池組智能管理系統(tǒng)研究[D];山東科技大學(xué);2010年

2 趙平強(qiáng);電動(dòng)單軌吊動(dòng)力鋰電池組智能管理系統(tǒng)的研究[D];山東科技大學(xué);2010年

3 黎繼剛;鋰離子動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];浙江理工大學(xué);2010年

4 滕學(xué)志;自主水下機(jī)器人能源與動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];中國(guó)海洋大學(xué);2010年

5 吳建平;純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];南昌大學(xué);2010年

6 李衛(wèi)帥;電動(dòng)汽車電池組智能監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];鄭州大學(xué);2011年

7 林雙武;電動(dòng)汽車制動(dòng)控制策略的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

8 李娜;微型純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];南京航空航天大學(xué);2010年

9 王煜;鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

10 侯月明;電動(dòng)汽車定速巡航控制策略的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：354992