一種二次側(cè)功率控制的無線電能傳輸系統(tǒng)
發(fā)布時間:2021-11-28 19:58
針對無線電能傳輸系統(tǒng)功率控制問題,采用一種二次側(cè)功率控制電路,研究了該電路的特性。首先建立基于二次側(cè)有源整流的功率控制電路模型并詳細(xì)敘述了該電路的工作模態(tài);分析系統(tǒng)的輸出功率、二次側(cè)反射阻抗、原邊輸入阻抗等與占空比的關(guān)系;最后制作了一臺樣機(jī),通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方案的正確性與可行性。
【文章來源】:電源技術(shù). 2020,44(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
圖4可見隨著占空比的增加,諧振網(wǎng)絡(luò)輸人電流心逐??漸減小,一次側(cè)輸人阻抗增大,說明二次側(cè)折算至一次側(cè)的反??射阻抗隨之增大,這與上文反射阻抗的分析結(jié)果相符
邊線圏與磁芯結(jié)構(gòu)相同,[4=350?V,負(fù)載端阻值為??凡=40?XI,輸出濾波電感1^.32?mH,濾波電容C;=60?|xF,諧振??網(wǎng)絡(luò)實(shí)測參數(shù)如表1所示。??表1?實(shí)驗(yàn)平臺參數(shù)??參數(shù)??Li/nH??X2/UH??Xfi/joH??Z.e/nH??Ci/nF??Ci/nF??Cfi/uF??數(shù)值??112.72??114.30??53.32??56.16??0.04??0.04??0.04??0.04??分別在D=0.2、0.5和0.8的時候,記錄的波形如圖??5所示。由圖5可見,在占空比變化的過程中,輸出功率也會隨??之發(fā)生變化,隨著占空比D的增加,LU隨之減小,流經(jīng)負(fù)載端??的電流也將會減小,從而輸出功率降低。通過控制一個周期內(nèi)??20??10??0??-10??-20??由式(15)可得出如下結(jié)論:當(dāng)D=1時,即二次側(cè)短路時,??一次側(cè)輸人阻抗趨向于無窮大,變換器原邊處于斷路狀態(tài)沒??有電流流過,相應(yīng)的此時也沒有功率傳輸至負(fù)載端;當(dāng)i>〇??時,反射阻抗是一個定值,原邊不會出現(xiàn)短路情況。由此不難??看出當(dāng)占空比D在0?1范圍內(nèi)變化時輸人阻抗均不會為零,??即一次側(cè)不會出現(xiàn)短路情況。??3實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證??3.1仿真實(shí)驗(yàn)??為了驗(yàn)證上述理論分析結(jié)果的正確性,按照圖1所示拓??撲在Matlab中建立了仿真模型,仿真實(shí)驗(yàn)參數(shù)下:K=350?V,??盧?110?kHz,負(fù)載端阻值為《l=40?0山=1^=112??(jtH,?CrCH).〇4?nP,(^=<^=0.04?|xF,輸出濾波電感?4=0.32??mH,輸出濾波電容060?|xF。I>0.2和JD=0.8時的[^、心的??波形如圖4所示。
究與設(shè)計(jì)??ZZZZ??圖5?實(shí)驗(yàn)波形??圖6?系統(tǒng)功率效率變化曲線??驗(yàn)驗(yàn)證表明:控制一個周期內(nèi)Q5和Q6同時導(dǎo)通的時間,可以??有效控制傳輸?shù)截?fù)載端的功率,占空比越大傳輸?shù)截?fù)載端的??功率越小,利用基波分析法推導(dǎo)出了輸出功率與占空比的關(guān)??系,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這一結(jié)果;采用二次側(cè)功率控制時,即??使原副邊之間沒有通信,原邊也可以通過反射阻抗感知負(fù)載??端的變化,當(dāng)£?變小時,即二次側(cè)輸出功率增大時,此時反射??阻抗很小,則原邊輸人阻抗相應(yīng)的也會變小,一次側(cè)輸人功率??變大,而當(dāng)D增大時,即二次側(cè)輸出功率減小時,此時反射阻??抗變大,原邊輸人阻抗增大,一次側(cè)輸人功率減校??參考文獻(xiàn):??[1]黃學(xué)良,譚林林,陳中,等.無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J].??電工技術(shù)學(xué)報,2013,28(10):?1-11.??[2]趙爭鳴,張藝明,陳凱楠.磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)新進(jìn)展??[J].中國電機(jī)工程學(xué)報,2013,33(3):?1-11.??[3]史繼翠,譚平安,易靈芝,等.便攜式電子產(chǎn)品的無線電能傳輸技??術(shù)[J]?電源技術(shù),2014,38(11):2155-2157.??[4]孫躍,王智慧,蘇玉剛,等.電流型CPT系統(tǒng)傳輸功率調(diào)節(jié)方法[J].??重慶大學(xué)學(xué)報,2009,32(12):?1386-1391.??開關(guān)管Q5、QS同時導(dǎo)通的時間,可以控制傳輸?shù)截?fù)載端的功??率大小,此外當(dāng)占空比很大時,L也不會出現(xiàn)過流情況。??由實(shí)驗(yàn)結(jié)果繪制輸出功率、系統(tǒng)效率與占空比的關(guān)系,如??圖6所示,可以看出實(shí)驗(yàn)結(jié)果與式(8)基本擬合,驗(yàn)證了理論分??析的正確性。此外在整個功率調(diào)節(jié)范圍內(nèi),電路可以保持較高??[5]?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電動汽車雙向無線充電系統(tǒng)諧振拓?fù)浞治鯷J]. 陳凱楠,趙爭鳴,劉方,袁立強(qiáng). 電力系統(tǒng)自動化. 2017(02)
[2]無線電能傳輸系統(tǒng)控制方法綜述[J]. 廖承林,李均鋒,陶成軒,王麗芳,鄧凱. 電氣工程學(xué)報. 2015(06)
[3]便攜式電子產(chǎn)品的無線電能傳輸技術(shù)[J]. 史繼翠,譚平安,易靈芝,楊磊. 電源技術(shù). 2014(11)
[4]無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 黃學(xué)良,譚林林,陳中,強(qiáng)浩,周亞龍,王維,曹偉杰. 電工技術(shù)學(xué)報. 2013(10)
[5]磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)新進(jìn)展[J]. 趙爭鳴,張藝明,陳凱楠. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2013(03)
[6]電流型CPT系統(tǒng)傳輸功率調(diào)節(jié)方法[J]. 孫躍,王智慧,蘇玉剛,戴欣,唐春森. 重慶大學(xué)學(xué)報. 2009(12)
本文編號:3525054
【文章來源】:電源技術(shù). 2020,44(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
圖4可見隨著占空比的增加,諧振網(wǎng)絡(luò)輸人電流心逐??漸減小,一次側(cè)輸人阻抗增大,說明二次側(cè)折算至一次側(cè)的反??射阻抗隨之增大,這與上文反射阻抗的分析結(jié)果相符
邊線圏與磁芯結(jié)構(gòu)相同,[4=350?V,負(fù)載端阻值為??凡=40?XI,輸出濾波電感1^.32?mH,濾波電容C;=60?|xF,諧振??網(wǎng)絡(luò)實(shí)測參數(shù)如表1所示。??表1?實(shí)驗(yàn)平臺參數(shù)??參數(shù)??Li/nH??X2/UH??Xfi/joH??Z.e/nH??Ci/nF??Ci/nF??Cfi/uF??數(shù)值??112.72??114.30??53.32??56.16??0.04??0.04??0.04??0.04??分別在D=0.2、0.5和0.8的時候,記錄的波形如圖??5所示。由圖5可見,在占空比變化的過程中,輸出功率也會隨??之發(fā)生變化,隨著占空比D的增加,LU隨之減小,流經(jīng)負(fù)載端??的電流也將會減小,從而輸出功率降低。通過控制一個周期內(nèi)??20??10??0??-10??-20??由式(15)可得出如下結(jié)論:當(dāng)D=1時,即二次側(cè)短路時,??一次側(cè)輸人阻抗趨向于無窮大,變換器原邊處于斷路狀態(tài)沒??有電流流過,相應(yīng)的此時也沒有功率傳輸至負(fù)載端;當(dāng)i>〇??時,反射阻抗是一個定值,原邊不會出現(xiàn)短路情況。由此不難??看出當(dāng)占空比D在0?1范圍內(nèi)變化時輸人阻抗均不會為零,??即一次側(cè)不會出現(xiàn)短路情況。??3實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證??3.1仿真實(shí)驗(yàn)??為了驗(yàn)證上述理論分析結(jié)果的正確性,按照圖1所示拓??撲在Matlab中建立了仿真模型,仿真實(shí)驗(yàn)參數(shù)下:K=350?V,??盧?110?kHz,負(fù)載端阻值為《l=40?0山=1^=112??(jtH,?CrCH).〇4?nP,(^=<^=0.04?|xF,輸出濾波電感?4=0.32??mH,輸出濾波電容060?|xF。I>0.2和JD=0.8時的[^、心的??波形如圖4所示。
究與設(shè)計(jì)??ZZZZ??圖5?實(shí)驗(yàn)波形??圖6?系統(tǒng)功率效率變化曲線??驗(yàn)驗(yàn)證表明:控制一個周期內(nèi)Q5和Q6同時導(dǎo)通的時間,可以??有效控制傳輸?shù)截?fù)載端的功率,占空比越大傳輸?shù)截?fù)載端的??功率越小,利用基波分析法推導(dǎo)出了輸出功率與占空比的關(guān)??系,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這一結(jié)果;采用二次側(cè)功率控制時,即??使原副邊之間沒有通信,原邊也可以通過反射阻抗感知負(fù)載??端的變化,當(dāng)£?變小時,即二次側(cè)輸出功率增大時,此時反射??阻抗很小,則原邊輸人阻抗相應(yīng)的也會變小,一次側(cè)輸人功率??變大,而當(dāng)D增大時,即二次側(cè)輸出功率減小時,此時反射阻??抗變大,原邊輸人阻抗增大,一次側(cè)輸人功率減校??參考文獻(xiàn):??[1]黃學(xué)良,譚林林,陳中,等.無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J].??電工技術(shù)學(xué)報,2013,28(10):?1-11.??[2]趙爭鳴,張藝明,陳凱楠.磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)新進(jìn)展??[J].中國電機(jī)工程學(xué)報,2013,33(3):?1-11.??[3]史繼翠,譚平安,易靈芝,等.便攜式電子產(chǎn)品的無線電能傳輸技??術(shù)[J]?電源技術(shù),2014,38(11):2155-2157.??[4]孫躍,王智慧,蘇玉剛,等.電流型CPT系統(tǒng)傳輸功率調(diào)節(jié)方法[J].??重慶大學(xué)學(xué)報,2009,32(12):?1386-1391.??開關(guān)管Q5、QS同時導(dǎo)通的時間,可以控制傳輸?shù)截?fù)載端的功??率大小,此外當(dāng)占空比很大時,L也不會出現(xiàn)過流情況。??由實(shí)驗(yàn)結(jié)果繪制輸出功率、系統(tǒng)效率與占空比的關(guān)系,如??圖6所示,可以看出實(shí)驗(yàn)結(jié)果與式(8)基本擬合,驗(yàn)證了理論分??析的正確性。此外在整個功率調(diào)節(jié)范圍內(nèi),電路可以保持較高??[5]?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]電動汽車雙向無線充電系統(tǒng)諧振拓?fù)浞治鯷J]. 陳凱楠,趙爭鳴,劉方,袁立強(qiáng). 電力系統(tǒng)自動化. 2017(02)
[2]無線電能傳輸系統(tǒng)控制方法綜述[J]. 廖承林,李均鋒,陶成軒,王麗芳,鄧凱. 電氣工程學(xué)報. 2015(06)
[3]便攜式電子產(chǎn)品的無線電能傳輸技術(shù)[J]. 史繼翠,譚平安,易靈芝,楊磊. 電源技術(shù). 2014(11)
[4]無線電能傳輸技術(shù)研究與應(yīng)用綜述[J]. 黃學(xué)良,譚林林,陳中,強(qiáng)浩,周亞龍,王維,曹偉杰. 電工技術(shù)學(xué)報. 2013(10)
[5]磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)新進(jìn)展[J]. 趙爭鳴,張藝明,陳凱楠. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2013(03)
[6]電流型CPT系統(tǒng)傳輸功率調(diào)節(jié)方法[J]. 孫躍,王智慧,蘇玉剛,戴欣,唐春森. 重慶大學(xué)學(xué)報. 2009(12)
本文編號:3525054
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