空調(diào)塑料材料的碰撞失效模擬研究
發(fā)布時間:2021-11-26 20:48
研究空調(diào)內(nèi)機塑料材料ABS-121H在跌落工況下的力學(xué)行為。通過準(zhǔn)靜態(tài)、動態(tài)拉伸力學(xué)實驗和失效實驗,分別建立了不同應(yīng)變率下材料彈塑性模型及LS-DYNA軟件的GISSMO失效模型,并通過整機零部件實驗及仿真對材料彈塑性模型和失效模型準(zhǔn)確性進行驗證。結(jié)果表明:考慮應(yīng)變率效應(yīng)的材料彈塑性模型可以準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)的加速度和剛度,GISSMO失效模型可以準(zhǔn)確預(yù)測材料復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的斷裂失效行為。該研究為空調(diào)跌落仿真的材料模型建立提供參考。
【文章來源】:工程力學(xué). 2020,37(07)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]玻纖增強塑料斷裂失效試驗與仿真研究[J]. 劉淼. 上海汽車. 2018(06)
[2]汽車金屬材料斷裂失效模型研究[J]. 王棟,劉淼,李碧浩. 上海汽車. 2018(02)
[3]基于QP1180鋼板動態(tài)性能數(shù)據(jù)的MAT24材料卡制作[J]. 王學(xué)雙,王保男,莊華曄,曹廣祥,常悅彤. 汽車工藝與材料. 2017(12)
[4]高應(yīng)變率下高強鋼的塑性力學(xué)行為及本構(gòu)模型[J]. 賴興華,尹斌. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2017(02)
[5]三種建筑鋼筋材料高應(yīng)變率下拉伸力學(xué)性能研究[J]. 黃曉瑩,陶俊林. 工程力學(xué). 2016(07)
[6]基于應(yīng)力三軸度的材料頸縮和破斷行為分析[J]. 祁爽,蔡力勛,包陳,姚迪. 機械強度. 2015(06)
[7]不同應(yīng)變率下Q345鋼材力學(xué)性能試驗研究[J]. 陳俊嶺,李哲旭,舒文雅,李金威. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(06)
[8]一種鋼板材料動態(tài)拉伸本構(gòu)方程確定以及試件尺度效應(yīng)研究[J]. 鄧高濤,王煥然,陳大年. 工程力學(xué). 2014(01)
[9]聚碳酸酯的高應(yīng)變率拉伸實驗[J]. 付順強,汪洋,王宇. 實驗力學(xué). 2009(03)
[10]車身用鋼板的抗碰撞性能[J]. 姚貴升. 汽車工藝與材料. 2006(08)
碩士論文
[1]汽車用鋁合金板材變形機理與沖壓成形條件及裂紋擴展研究[D]. 梁賓.重慶大學(xué) 2017
本文編號:3520899
【文章來源】:工程力學(xué). 2020,37(07)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]玻纖增強塑料斷裂失效試驗與仿真研究[J]. 劉淼. 上海汽車. 2018(06)
[2]汽車金屬材料斷裂失效模型研究[J]. 王棟,劉淼,李碧浩. 上海汽車. 2018(02)
[3]基于QP1180鋼板動態(tài)性能數(shù)據(jù)的MAT24材料卡制作[J]. 王學(xué)雙,王保男,莊華曄,曹廣祥,常悅彤. 汽車工藝與材料. 2017(12)
[4]高應(yīng)變率下高強鋼的塑性力學(xué)行為及本構(gòu)模型[J]. 賴興華,尹斌. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2017(02)
[5]三種建筑鋼筋材料高應(yīng)變率下拉伸力學(xué)性能研究[J]. 黃曉瑩,陶俊林. 工程力學(xué). 2016(07)
[6]基于應(yīng)力三軸度的材料頸縮和破斷行為分析[J]. 祁爽,蔡力勛,包陳,姚迪. 機械強度. 2015(06)
[7]不同應(yīng)變率下Q345鋼材力學(xué)性能試驗研究[J]. 陳俊嶺,李哲旭,舒文雅,李金威. 東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(06)
[8]一種鋼板材料動態(tài)拉伸本構(gòu)方程確定以及試件尺度效應(yīng)研究[J]. 鄧高濤,王煥然,陳大年. 工程力學(xué). 2014(01)
[9]聚碳酸酯的高應(yīng)變率拉伸實驗[J]. 付順強,汪洋,王宇. 實驗力學(xué). 2009(03)
[10]車身用鋼板的抗碰撞性能[J]. 姚貴升. 汽車工藝與材料. 2006(08)
碩士論文
[1]汽車用鋁合金板材變形機理與沖壓成形條件及裂紋擴展研究[D]. 梁賓.重慶大學(xué) 2017
本文編號:3520899
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